國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

當(dāng)人工成本超過(guò)機(jī)器成本之時(shí)，大規(guī)模迭代就會(huì)迅速發(fā)生。在倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、干線運(yùn)輸和末端配送上，很多企業(yè)都開始了自動(dòng)化實(shí)踐，例如亞馬遜在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)上投入應(yīng)用的KIVA機(jī)器人；順豐、通達(dá)系開始投入的全自動(dòng)分揀中心；DHL、UPS等試驗(yàn)試點(diǎn)的無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目；英國(guó)STARSHIP試驗(yàn)的末端配送機(jī)器人等。從現(xiàn)狀來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)分揀等智能機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段，末端配送還需時(shí)日，不過(guò)，末端配送才是主要物流成本產(chǎn)生環(huán)節(jié)。工商部門將以隨機(jī)抽查的方法對(duì)線上線下銷售商品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，抽檢結(jié)果共同適用。

出倉(cāng)報(bào)關(guān)

　　出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)貨物出倉(cāng)可能出現(xiàn)出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口報(bào)關(guān)兩種情況。

　　(1)出口報(bào)關(guān)

　　提交報(bào)關(guān)必需單證和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)填制的“出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)貨物出倉(cāng)清單”

　　(2)進(jìn)口報(bào)關(guān)

　　出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)貨物轉(zhuǎn)進(jìn)口的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，按進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

　?、儆糜诩庸べQ(mào)易的，由加工貿(mào)易企業(yè)按保稅加工貨物的報(bào)關(guān)程序辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　②作為特定免稅貨物的：按特定減免稅的報(bào)關(guān)程序辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

　?、圻M(jìn)入的貨物：按一般進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)程序辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)

更換報(bào)關(guān)

　　對(duì)于已經(jīng)存入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，因質(zhì)量原因要求更換的。要掌握：被更換貨物出倉(cāng)之前，更換貨物應(yīng)當(dāng)入倉(cāng)。應(yīng)當(dāng)與原貨物：商品編碼、品名、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)值相同。

設(shè)計(jì)企業(yè)物流流程，不同的公司、行業(yè)關(guān)鍵物流流程也不一樣。一般而言，有訂單覆行、新產(chǎn)品引入、新產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品回收、備件供給和信息管理等幾個(gè)流程。

　　基本的方法是：首先要確定關(guān)鍵的物流流程，然后列出影響每個(gè)流程的主要因素。之后可對(duì)每個(gè)流程進(jìn)行詳細(xì)的分析、明確可以做出發(fā)主進(jìn)的機(jī)會(huì)與關(guān)鍵點(diǎn)，后成立特別監(jiān)督小組保證找出各種可行性的實(shí)施方案和各種變化的實(shí)施措施。

　　物流流程的設(shè)計(jì)有很多方法，常用的幾種方法是：Pareto 分析，市場(chǎng)或客戶細(xì)分，客戶服務(wù)研究，關(guān)系圖分析，流程圖分析和價(jià)值/時(shí)間分析等。

交通的部門印發(fā)

《綜和運(yùn)輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》

發(fā)布時(shí)間：7月

政策內(nèi)容：重點(diǎn)圍繞建設(shè)集約搞效的貨運(yùn)物流體系、發(fā)展先進(jìn)適用的運(yùn)輸裝備技術(shù)、推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng) ”與運(yùn)輸服務(wù)融合發(fā)展等11個(gè)方面，全力打造綜和運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)版。

《“十三五”國(guó)家科技規(guī)劃》

發(fā)布時(shí)間：8月

政策內(nèi)容：完善我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸核心技術(shù)體系，培育新能源汽車、軌道交通等新興產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)快捷貨運(yùn)、高速貨運(yùn)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，滿足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通要求，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。對(duì)于“物流”的概念，不同國(guó)家不同機(jī)構(gòu)不同時(shí)期有所不同，關(guān)于活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載是在英國(guó)。媒體點(diǎn)評(píng)：交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)在“互聯(lián)網(wǎng) ”“大數(shù)據(jù)”“信息化信用”等方面。