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發(fā)布時間:2020-12-17 08:13  

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不加尿素的國四/國五柴油機增加了洋名叫做EGR的廢氣再循環(huán)系統(tǒng),它把排放出的廢氣,經(jīng)過散熱器冷卻以后,送回汽缸里充數(shù)。此故障指的就是K10針腳與電源短路,需檢查K10接插件及線束。廢氣中的含氧量低,溫室氣體二氧化碳含量高,在燃燒的過程中不僅沖淡了汽缸里的含氧量,還能通過二氧化碳吸收熱量,降低燃燒溫度,氮氧化物在這種條件下大大減少,處理污染物一步已經(jīng)完成。

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燃燒溫度低,爆壓低,燃燒不充分一定是會對動力產(chǎn)生影響的,所以國四/國五發(fā)動機廢氣再循環(huán)并不是時刻都在進行的,通過EGR閥的開啟時間和開啟升程,實現(xiàn)廢氣何時進、進多少的控制。P2019:尿素噴嘴控制針腳短路或開路故障分析與維修:正常車型儀表上顯示尿素液位或者尿素剩余量而該車儀表沒有顯示,司機反映說以前都有顯示懷疑后處理沒有工作,該車后處理系統(tǒng)是天納克后處理直接由電池供電通過繼電器到后處理。比如怠速工況,溫度不高不至于生成大量氮氧化物,此時EGR是不工作的,全負荷(地板油)工況下,為了不影響動力輸出,EGR也是關閉的。

DZ913189711304尿素加熱電磁閥。

EGR控制住了氮氧化物數(shù)量,但是溫度低,缺氧的工況下生成的其他污染物誰來管呢,這里面不僅有C0,還有一種碳氫化合物HC,排氣管前面一節(jié)的DOC該上場了。威孚力達NOX氮氧傳感器5WK97107SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器5WK96612F,國四國五排放的天燃氣發(fā)動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術,但是面對國六排放標準該技術就必須加上SCR技術了,這套系統(tǒng)價格可不算便宜。DOC的作用類似油車的三元催化器,它通過載體上的催化劑涂層,把HC和CO轉(zhuǎn)化成H2O和CO2這樣的無害物質(zhì),同時把殘存的氧化氮NO氧化成二氧化氮NO2后面要用到。

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當DCU檢測到發(fā)動機啟動后,尿素泵開始轉(zhuǎn)動從尿素罐中抽吸尿素溶液,將整個尿素噴射管路填充滿尿素。目的是為了排除管路中的空氣。

預注成功后尿素泵將檢測壓縮空氣然后打開壓縮空氣電磁閥,壓縮空氣將從一直從噴嘴吹出,給噴嘴降溫,防止尿素結晶。此時,泵將進入等待狀態(tài)。

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等待噴射

該狀態(tài)為一個過渡狀態(tài),尿素溶液填充完畢充滿整個尿素管路,氣體一直從噴嘴的氣孔噴出,給整個噴嘴降溫。

4

噴射

DCU依據(jù)原始氮氧化物、循環(huán)油耗、發(fā)動機扭矩、進排氣空氣質(zhì)量流量、排氣溫度等參數(shù)變量按照邏輯計算出需要噴射的尿素噴射量,然后將計算出來的噴射量發(fā)送給尿素泵。故障機理:東風雷諾尿素加熱電磁閥如果沒有報故障,能說明后處理系統(tǒng)的線束、電器件等基本正常。尿素泵定量的從尿素罐中抽取尿素溶液,從噴嘴尿素出口處噴射出來,同時將一直有壓縮空氣從噴嘴流出。尿素溶液被噴射到排氣管中,與發(fā)動機排氣進行均勻混合并進行化學反應,凈化排氣。

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噴射條件:

1) 無SCR系統(tǒng)當前故障;

2) 解凍完成;

3) 排溫大于200℃;

4) 水溫60℃以上;

5) 尿素溶液不低于10%;

6) 環(huán)境溫度不低于-11℃;

7) 空氣壓力充足;

8) 滿足氮氧化物算法;

9) 轉(zhuǎn)速高于某一限值等