慶鈴DPF技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動再生

值得一提的是，這款車的后處理采用的是DPF技術(shù)，這種技術(shù)無需添加尿素，好處是不但減少了尿素成本，而且節(jié)省了尿素使用過程中需要保養(yǎng)的時(shí)間，另外，慶鈴的DPF技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動再生 手動再生，正常行駛時(shí)，車輛會自動進(jìn)行再生反應(yīng)，無需駕駛員操作，在惡劣路況或工況下行駛，顆粒燃燒不完全、越積越多時(shí)，可通過控制按鈕讓DPF再生，這是其技術(shù)的過人之處。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動機(jī)

如今，各品牌發(fā)動機(jī)都在向低排量大輸出發(fā)展，以追求輕量化，高盈利性和高發(fā)動機(jī)效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動機(jī)和6HK1六缸發(fā)動機(jī)。其中六缸發(fā)動機(jī)使用排量為7.8升的6HK1，有以下兩個(gè)版本：

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率256馬力，在1450到2400rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大輸出扭矩可達(dá)761Nm；

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率296馬力，在1450rpm轉(zhuǎn)速時(shí)大輸出扭矩可達(dá)981Nm。

M600前進(jìn)氣格柵采用“雙V”型設(shè)計(jì),營造立體感

第六代ELF輕卡自2006推出以來，一直受到熱捧。該造型也是國內(nèi)其他輕卡競相模仿的對象，造型設(shè)計(jì)在中國也是一直沿用至今，國內(nèi)廠商大都是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。

M600前進(jìn)氣格柵采用“雙V”型設(shè)計(jì)，營造立體感，可選鍍鉻裝飾條，讓整車看起來更加靚麗，不過中國用戶不像日本用戶，對這種鍍鉻不太感冒，只要耐用可靠就行。立體式大燈與前進(jìn)氣格柵有機(jī)的融為一體。后視鏡也根據(jù)中國用戶的需求采用框架式后視鏡，后視鏡尺寸大視野更好。

慶鈴五十鈴6HK1

而全新的慶鈴五十鈴FVR也吸取了消費(fèi)者的意見，其就搭載了慶鈴五十鈴6HK1-TCG60發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的排量是直列6缸，排量是7.79升。

可擁有大功率221KW（300馬力） 1000牛米的扭矩，排放達(dá)到了國六，相對于國五時(shí)代來說，如此的動力也確實(shí)強(qiáng)勁了不少。而變速箱的選擇上來說，其就沒用之前的五十鈴變速箱了，轉(zhuǎn)而用的是法士特變速箱，型號為9JS119TA，擁有9個(gè)前進(jìn)擋，高擋位是擋，速比是0.73，大輸入扭矩為1190牛米。