叉車駕駛員職責：

1、認真鉆石業(yè)務(wù)，熟悉叉車的技術(shù)性能，結(jié)構(gòu)和工作原理，提高技術(shù)水平，做到“四會”則會使用，會養(yǎng)修，會檢查，會排除故障。

2、駕駛員在駕駛作業(yè)過程中，要持有《電動叉車操作駕i駛證》，不準操作與駕駛i證件規(guī)定不相符的叉車。

3、要嚴格的遵守各項規(guī)章制度與叉車案例操作堆積，技術(shù)安全規(guī)則，加強駕駛作業(yè)中的自我保護，不擅離職守，嚴禁非駕駛員操作，防止意外事故的發(fā)生。

4、叉車上咱行駛時，要嚴格的遵守交通規(guī)則，服從交通警i察與公路管理人員的指揮與檢查，要確保行駛安全。

5、愛護叉車，積極的做好叉車的檢查，保養(yǎng)，修理工作，保證叉車以及機具，要保證叉車始終處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

6、嚴格的遵守叉車的使用制度規(guī)定，不超載，不超i速行駛，不酒后開車，不帶故障作業(yè)，發(fā)生故障及時排除。

7、熟悉叉車裝卸作業(yè)的基本常識，正確運用操作方法，保證作業(yè)質(zhì)量，愛護物資，節(jié)約用油，發(fā)揮叉車應(yīng)有的效能。

叉車要側(cè)翻時，跳還是不跳？（負載不平衡、碾過障礙物、行駛路面不平整）導(dǎo)致叉車可能側(cè)翻的原因主要有以下幾種

1、叉車速度過快；

2、急轉(zhuǎn)彎；

3、叉車與卸貨平臺邊緣安全距離不夠；

4、在松軟或不平整的路面上行駛；

5、輪胎輾過叉板、石塊、管狀、斜坡等物體；

6、叉臂上負載不平衡或超載移動。

以上這些安全隱患

在平時的叉車作業(yè)中應(yīng)予以避免,要養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣！

導(dǎo)致叉車可能側(cè)翻的原因

主要有以下幾種

在平時的叉車作業(yè)中應(yīng)予以避免

要養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣！

記?。翰灰噲D跳車！

正確的應(yīng)急方法是：坐穩(wěn)，抓緊方向盤，撐住雙腳，身體前傾保持在駕駛室內(nèi)，避開沖擊點。這樣的話，叉車司機不會被側(cè)倒的叉車壓住，不會被墜落的貨物砸到，也不會因為倉皇的跳車導(dǎo)致摔傷，蕞大程度地減少人身傷害。

淺析手動液壓叉車的使用規(guī)范和要求：

（1）資格要求 叉車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)勞動部門培訓并取得叉車駕shi證后方能上崗，無證人員嚴禁駕駛叉車。 （2）沒有部門的批準，叉車司機不準擅自教別人駕駛叉車。

（3）駕駛前檢查，檢查轉(zhuǎn)向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡是否完好；叉子是否彎曲、損壞及裂紋產(chǎn)生。 檢查剎車制動液是否有泄露。

駕駛規(guī)定 ：

（1）叉車操作人員必須佩戴安全帽作業(yè)。

（2） 凡使用叉車者，一定要用叉車鎖匙，啟動后不允許撥出車匙，更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車，避免損壞車鎖。

（3）叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物；轉(zhuǎn)彎時要看倒后鏡及觀察左右側(cè)的情況，要亮指示燈，慢行并響喇叭；倒車時應(yīng)先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物始能行駛。

（4） 啟動叉車時，每次啟動不得超過5秒鐘，再次啟動應(yīng)隔10～15秒以上，若連續(xù)三次啟動不成功時應(yīng)間隔5分鐘在重新啟動。冬天啟動時，應(yīng)進行預(yù)熱后再啟動。如上述操作都不能啟動時，應(yīng)及時通知維修人員進行處理，避免造成蓄電池損壞。

（5） 叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入門口應(yīng)減速慢行并響喇叭。駕駛時必須集中精神，不可粗心大意。 （6） 車輛與道路邊緣應(yīng)保持一定距離，以確保安全。叉車載有物料，在下斜坡時，應(yīng)倒車行駛并控制好車速。上下斜坡時應(yīng)慢速行駛。

（7）行駛時貨叉應(yīng)距地面200-300mm，在行進中不允許升高或降低貨物，不得急剎車或高速轉(zhuǎn)彎。

電動叉車采用電驅(qū)動，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能高校等優(yōu)點。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動叉車迅猛發(fā)展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及煙cao、食品、輕紡等行業(yè)，電動叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

現(xiàn)代叉車普遍采用電氣動力轉(zhuǎn)向（EPS）和電氣液壓動力轉(zhuǎn)向（EHPS），這兩種轉(zhuǎn)向均由電腦控制。Linde、Jungheinrich、BT、Still公司的前移式叉車裝備了EPS，由輸入軸、輸出軸、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向電機和傳感器等組成。在方向柱下裝有1個固態(tài)邏輯單元（電子傳感器），它可以檢測轉(zhuǎn)向角的差值，并將其輸入到電氣控制系統(tǒng)中來控制轉(zhuǎn)向電機，使其與轉(zhuǎn)向力成正比。當方向盤不轉(zhuǎn)動時，則轉(zhuǎn)向電機不工作，而傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向電機一直旋轉(zhuǎn)，噪聲和能耗較大，容易造成電機和齒輪泵的磨損。Toyota和Shinko公司的平衡重式叉車裝備了蕞先進的EHPS，方向盤轉(zhuǎn)動時，車輪的轉(zhuǎn)向角度通過轉(zhuǎn)向傳感器同步反饋給控制器，自動補償并修正定位，使叉車的轉(zhuǎn)向操作更為晶確，實現(xiàn)了方向盤的自動晶確定位。