襄陽集中生產(chǎn)的柴油電動雙相扒渣機，柴油機用來行走方便，電動機主要是用來工作挖掘，以電能能耗為主。大功率履帶扒渣機常用的工作環(huán)境是寬度2-5米的隧道，坡度在15-35°之間使用，多數(shù)是豎井，礦井。而隧道扒渣機主要使用液壓系統(tǒng)是為了讓設計小巧結(jié)構(gòu)緊湊的小型礦用扒渣機能夠有較大的驅(qū)動力去扒渣。常見的電壓驅(qū)動是380V，能帶動電機功率20KW的大型120扒渣機，甚至連小型號的60礦用扒渣機的起掘力都能達到6KN，由此可見井下礦用扒渣機并不能因為它體型小就忽略了其強大的工作動力。

 小型爬渣機的工作原理反鏟挖掘臂扒取遠處的巖石，也可以用鏟斗來清理工作面，適用于斷面為2.2×2.2米以上的巷道。分析清楚這兩種的區(qū)別在購買扒渣機的時候跟廠家講清楚，避免買到手與扒渣機不適配，無法正常操作驅(qū)動扒渣機。運料速度快，可靠、環(huán)保，大量節(jié)省人力等特點，無論是從工作效率，裝載量或者購買價格來說，爬渣機都是洞采施工絕美切合的礦山施工機械，多種有點于一身，功能無可取代。

    重慶60礦用輪式扒渣機，行走靠輪胎，但是礦山的道路狀況比較惡劣，畢竟在隧道內(nèi)都是沒有經(jīng)過水泥處理的碎石渣路，對扒渣機的輪胎磨損度是比較大的，所以經(jīng)常會碰見80型扒渣機輪胎被扎破漏氣的情況。

    特別是大型的礦山工程，使用的的扒渣機肯定不止一臺，若是工程較長需要開好幾個分洞出來，那礦山上各種行走的扒渣機械，挖掘機械，運輸車輛都是比較多的，對更換輪胎技術(shù)需要有一定的技巧，不然車胎沒氣會耽誤很長的施工時間。

   襄陽玖博扒渣機建議在工地可以準備一臺小型扒胎機，即使遇到車胎扎破情況也不至于還請維修人員帶著工具到款山上來，耽誤施工時間不說，還麻煩。有了扒胎機自己就可以給輪胎補補充氣解決問題。

  其實都知道，在工地施工扒渣機維護費用是比較高的，主要也是因為扒渣機械一直處于無限工作狀態(tài)，對配件的損耗自然是大的。那么一般一臺3米隧道使用的小型120扒渣機一年的維護費需要多少

  電動隧道扒渣機有一點好，并不是型號大需要的維護費高，因為型號之間的區(qū)別主要是電機大小與輸送架的長度有區(qū)別，而這兩個重要配置恰恰是襄陽扒渣機在使用壽命期間基本不需要更換的配置，就像電腦的cpu硬件配置，有超長的使用期限，能淘汰的只有隨著時間科技的發(fā)展跟不上時代，不存在壞的那一天，只要是正常操作范圍內(nèi)。湖北玖博扒渣機貴州扒渣機扒渣機液壓系統(tǒng)原理1、扒渣機油箱內(nèi)設回油、進油濾油器、油位計等。

   扒渣機的維護費用跟扒渣機的質(zhì)量和操作師傅的操作維護的關(guān)系比較大。扒礦機使用多路換向閥對扒礦機的回轉(zhuǎn)、抬槽、運輸、集碴進行控制。質(zhì)量好的扒渣機配置質(zhì)量肯定也會好很多，使用時間自然會長一些，像湖北地區(qū)專門生產(chǎn)輪式礦用扒渣機的玖博機械，公司成立2年內(nèi)銷售了400臺不同型號的液壓扒渣機，經(jīng)調(diào)查80%的工地使用，一年的維護費也就在5K-7K之間，算是比較少的了。

      zwy系列扒渣機按照工作屬性是歸在挖掘機械系列內(nèi)的，而從設計結(jié)構(gòu)和樣式上來說在所有的大中小型輪式扒渣機里體格算小巧型的了。小巧靈活，結(jié)構(gòu)緊湊配置組裝設置的有條理，能保證扒碴機在狹窄隧道內(nèi)工作的挖掘部分和輸送部分能夠有條不紊的。

    襄陽小巧型電動扒渣機，確實是比較適合在隧道進行挖掘工作，主要是扒渣機自帶獨立的裝車工作就已經(jīng)很加分。