北京比澤爾壓縮機(jī)維修

其中比澤爾壓縮機(jī)又分為比澤爾半封閉螺桿壓縮機(jī)、比澤爾半封式緊湊型螺桿式壓縮機(jī)、比澤爾活塞式壓縮機(jī)(比澤爾半封閉活塞壓縮機(jī))

半封閉螺桿壓縮機(jī)

是專門為大型商業(yè)冷凍系統(tǒng)或工業(yè)冷凍系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。

比澤爾螺桿壓縮機(jī)具有很多的技術(shù)優(yōu)勢:

大的制冷量和很高的能效比，可以帶經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行

內(nèi)置的能量調(diào)節(jié)裝置可以對壓縮機(jī)進(jìn)行100% --75% --50% 的冷量調(diào)節(jié)

從HSK85型號開始，可以對壓縮機(jī)進(jìn)行100% --25% 的有級或無級的能量調(diào)節(jié)

蘇州比澤爾壓縮機(jī)維修

一般22kW以上的壓縮機(jī)，由于啟動電流大，所以除了直入啟動以外，還采用λ—Δ啟動、PW啟動。從啟動電流這點(diǎn)來說，λ—Δ啟動有很多優(yōu)點(diǎn)，因此額定輸出功率22kW以上的日立半封閉螺桿壓縮機(jī)全部采用λ—Δ啟動。

如圖5所示，λ—Δ啟動時，定子的線圈采用星形（λ）接線，通過給各相加電源電壓的1/來控制啟動電流，馬達(dá)加速進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，切換到三角形（Δ）接線，將各項(xiàng)電壓加滿到電源電壓。采用這種方式，可將啟動電流控制到只有全電壓啟動的1/3。

制冷機(jī)組的常見故障原因分析

散熱不良及處理方法

當(dāng)冷凝器散熱不良時，壓縮機(jī)效率低，運(yùn)轉(zhuǎn)電流提高，當(dāng)高壓壓力升至

20kg/cm

2

，壓縮機(jī)受高壓開關(guān)保護(hù)跳脫，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱不良高壓過載并

顯示故障代碼或故障指示，此時請檢視環(huán)境溫度是否過高，冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，

冷凝器是否臟堵，以上正常后再按復(fù)位按扭（

REST

）或關(guān)機(jī)重啟即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

如經(jīng)常出現(xiàn)高壓過載情況，請盡快安排清洗冷凝器。

附注（二）

：

冷媒不足低壓處理方法：

1

．

當(dāng)水溫在

5

℃以上時，

低壓表壓力顯示低于

2k g/cm

時，

即表示冷媒不足，

先將漏冷媒的地方進(jìn)行補(bǔ)漏處理再更換干燥過濾器重抽真空，充適當(dāng)冷媒。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏冷媒部分浸于水中，

請立即停止冷水機(jī)運(yùn)行，

速將水箱內(nèi)水排除

掉，盡快通知公司派人員處理維修，以免壓縮機(jī)將水吸入系統(tǒng)中造成更嚴(yán)重?fù)p壞。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。

為了保證安全，防止發(fā)生事故，該機(jī)除自動控制中的壓力保護(hù)外，壓縮機(jī)各級均設(shè)

有安全閥，

一、

二級安全閥分別安裝在相應(yīng)的油水分離器上。

當(dāng)各級氣壓超過規(guī)定值時，

安全閥（設(shè)定值見合格證）將完全打開，排放的氣體集中放空。

各級安全閥的開啟和關(guān)閉壓力見合格證。

3

、壓縮機(jī)氣體回放

壓縮后的氣體經(jīng)過冷動器后，通過一條管路和一個控制閥流向回收氣瓶。壓縮機(jī)停車后，控制閥打開，壓縮機(jī)組內(nèi)和級間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。

縮機(jī)停機(jī)卸壓，可以保證空載啟動。注意：如遇壓縮機(jī)緊急停車后，應(yīng)打開一二級液分的手動球閥進(jìn)行放空后再關(guān)閉手

動球閥，才可正常啟動?；厥諝馄砍隹诠苈吠ㄟ^控制閥在壓縮機(jī)入口處相連。當(dāng)壓縮機(jī)啟動時，回收氣瓶中

的氣體流向壓縮機(jī)的入口管路中，回收氣瓶中的氣體得到回收利用。

4、冷卻系統(tǒng)

4.1壓縮機(jī)的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。間的氣體通過這個熱交換器

散熱。電機(jī)驅(qū)動的風(fēng)扇使壓縮機(jī)箱外的冷空氣通過進(jìn)風(fēng)口抽進(jìn)來，然后吹出去，形成冷

風(fēng)，保證散熱片能有效地將熱量散發(fā)到機(jī)箱內(nèi)的空氣中，然后通過排風(fēng)口排放到箱體外

面去。