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對(duì)外貿(mào)易人員遇到物流延誤怎么辦？

貨代公司的問(wèn)題

如今物流行業(yè)發(fā)展很快，但是貨代公司很多，在這個(gè)行業(yè)里，什么樣的公司都有，每個(gè)公司的素質(zhì)也是參差不齊。因此，在選擇貨運(yùn)代理公司時(shí)，一定要擦亮眼睛。選一家貨代公司之前，一定要多了解一下該公司的背景，以及公司的規(guī)模等信息，收集到的信息越多，找一家好的貨代公司就越可靠。因此將避免選擇到不專業(yè)的貨代公司，終導(dǎo)致運(yùn)輸途中出現(xiàn)時(shí)效延誤等意外情況。

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物流操作員的問(wèn)題

將貨物交由貨代公司處理裝運(yùn)相關(guān)事宜時(shí)，貨代公司將有專門的物流操作人員對(duì)貨物進(jìn)行一系列的處理及裝運(yùn)。若出現(xiàn)不夠?qū)I(yè)或操作失誤等情況，同樣會(huì)給物流經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)不利的影響，影響到物流運(yùn)輸。所以在選擇貨代公司時(shí)，一定要選擇專業(yè)的貨代公司，公司比較正規(guī)的話，這個(gè)公司的發(fā)展自然也會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，里面的物流操作也會(huì)比較專業(yè)可信一些。

保稅倉(cāng)庫(kù)是什么？保稅倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，為儲(chǔ)存進(jìn)口貨物而設(shè)立，不受關(guān)稅法和進(jìn)口管制條例管制的倉(cāng)庫(kù)。存儲(chǔ)在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的進(jìn)口貨物，經(jīng)批準(zhǔn)，可以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行改造、分級(jí)、取樣、混合、再加工等，如需再出口，則免關(guān)稅，若需進(jìn)入國(guó)nei市場(chǎng)，則免關(guān)稅。海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)和海外倉(cāng)有什么不同？

稅收保管倉(cāng)與海外倉(cāng)：

簡(jiǎn)單地說(shuō)，保稅倉(cāng)就是沒(méi)有納稅的“海外倉(cāng)庫(kù)”。內(nèi)部可做一些管理物流服務(wù)、批量銷售、退換貨返修、簡(jiǎn)化加工等為企業(yè)節(jié)約資金流。

國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)是指在國(guó)外建立的倉(cāng)庫(kù)。以國(guó)際貿(mào)易，跨境貿(mào)易為主的大賣家或平臺(tái)。在安排當(dāng)?shù)嘏渌头?wù)前，貨物先到達(dá)定單目的地的海外倉(cāng)。

有兩種類型的海外倉(cāng)，一種是跨境進(jìn)口電商的海外倉(cāng)，另一種是跨境出口電商的海外倉(cāng)，它們同一般的海外倉(cāng)一樣，都是在國(guó)外設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)，即國(guó)內(nèi)的商品存放在海外倉(cāng)，國(guó)外的消費(fèi)者在下單后直接從當(dāng)?shù)乜焖侔l(fā)貨，大大縮短了配送時(shí)間，也減少了通關(guān)障礙；大量運(yùn)輸貨物，降低了運(yùn)輸成本；客戶收到貨物后可以很容易地實(shí)現(xiàn)退貨，也改善了購(gòu)物體驗(yàn)。而且跨境進(jìn)口電商是把國(guó)外的貨物存放在海外倉(cāng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者通過(guò)該平臺(tái)下訂單后直接從海外倉(cāng)直接郵寄到中國(guó)消費(fèi)者手中，這種方式一般時(shí)間性稍差。

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在哪些情況下，哪種貨物適合采用快件報(bào)關(guān)(即快遞報(bào)關(guān))進(jìn)口？

遲辦貿(mào)易報(bào)關(guān)、清關(guān)手續(xù)的急件；

希望節(jié)省費(fèi)用而不需要增值的各種產(chǎn)品；

個(gè)人自用物品。

如為大批量的貨物，還能通過(guò)快遞報(bào)關(guān)進(jìn)口嗎？有沒(méi)有好處？

上噸上十噸的大貨，上面已經(jīng)提到了，全車都可以分次報(bào)關(guān)，當(dāng)然，這樣會(huì)影響整個(gè)裝運(yùn)的速度，不過(guò)，手續(xù)特別簡(jiǎn)單，費(fèi)用特別低，這兩點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)還是一樣的。因此它的優(yōu)勢(shì)依然不能被低估。

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港費(fèi)是運(yùn)輸成本中一項(xiàng)開(kāi)支。一些船舶公司在港口使費(fèi)上的開(kāi)支，超過(guò)總費(fèi)用的1/4，僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。所以，節(jié)省港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本必須重視的問(wèn)題。一般而言，船方節(jié)省港口使費(fèi)的方法可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.船方必須了解并掌握各港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則，以及調(diào)整費(fèi)率的情況。

2.船方應(yīng)非常注意合理安排船舶在港的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。

3.準(zhǔn)確把握船舶進(jìn)出時(shí)間。對(duì)日間進(jìn)出港口要努力爭(zhēng)取，因?yàn)楦鲊?guó)港口的引航、拖輪、纜索等費(fèi)用，夜間和節(jié)假日要增加附加費(fèi)。

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申請(qǐng)者須提供往返交通工具及住宿，并按海關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)用。

此外，我國(guó)《海關(guān)法》還規(guī)定，海關(guān)在查驗(yàn)進(jìn)出境貨物時(shí)，如有損壞，應(yīng)予賠償。這時(shí)，由海關(guān)關(guān)員并簽字的《貨物、物品毀損報(bào)告書(shū)》一式兩份，由關(guān)員和當(dāng)事人各留一份。根海關(guān)核定的完稅價(jià)格，雙方商定貨物的損壞程度或修理費(fèi)，確定賠償金額。賠償費(fèi)以支付。根據(jù)我規(guī)定，進(jìn)出口貨物，除海關(guān)特準(zhǔn)的貨物外，經(jīng)收發(fā)貨人繳清稅款或者提供，可以由海關(guān)簽發(fā)放行。

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報(bào)關(guān)員對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)，審查報(bào)關(guān)單，查驗(yàn)實(shí)際貨物，并依法辦理納稅或免稅手續(xù)后，在報(bào)關(guān)單上簽注放行章，貨物的所有者或其代理人就可以提貨或裝船。應(yīng)當(dāng)指出，口岸海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的放行意味著：

(1)停止對(duì)一般貿(mào)易進(jìn)出口貨物的海關(guān)管制。(2)對(duì)于需要轉(zhuǎn)關(guān)的繼續(xù)采用其他方式監(jiān)管的貨物，將貨物轉(zhuǎn)入另一海關(guān)監(jiān)管方式；對(duì)于需要轉(zhuǎn)關(guān)的貨物，將貨物從甲海關(guān)監(jiān)管方式結(jié)束并開(kāi)始乙海關(guān)監(jiān)管。