客車：小型客車（九座及九座以下），拖運(yùn)一次高收費(fèi)600元；大中型客車（九座以上），拖運(yùn)一次高收費(fèi)1000元。貨車：按被拖車輛的車貨總重及行駛公里收費(fèi)，每噸公里高收費(fèi)3元，拖運(yùn)一次收費(fèi)總額高不超過5000元，拖車空駛不另收費(fèi)。吊車吊運(yùn)費(fèi)按小時(shí)（不足一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)）收費(fèi)，每小時(shí)高800元，往返作業(yè)地時(shí)間不另計(jì)費(fèi)。上述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為高限價(jià)，事故和故障車輛車主同清障施救服務(wù)單位可以根據(jù)清障施救服務(wù)具體情況，在限價(jià)內(nèi)協(xié)商確定收費(fèi)金額。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

相信大家應(yīng)該都知道，電池在冬季的性能會(huì)出現(xiàn)大幅的下降，所以汽車上的電瓶也是同樣的道理，車齡稍微大一點(diǎn)的車，在冬季放上幾天就很容易出現(xiàn)虧電的情況，當(dāng)然正常的車輛如果長(zhǎng)時(shí)間的停放電瓶也是會(huì)沒電的，而這個(gè)時(shí)候就需要搭電救援，很多人可能在之前也聽說過搭電救援，認(rèn)為就是接兩根線那么簡(jiǎn)單，但其實(shí)搭電是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊患?，如果操作有所不?dāng)，可能就會(huì)讓整個(gè)車的電路崩潰，下邊我們就來說說在搭電救援時(shí)哪些問題是一定要注意的。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

汽車救援不只需要有拖車，正規(guī)的汽車救援公司。還需要有一定的技術(shù)人員和一些簡(jiǎn)單的汽車配件。

汽車救援市場(chǎng)的確有非常大的商機(jī)，從商業(yè)角度來說。一些汽車廠家的服務(wù)站、4S店、三個(gè)人兩輛車的家庭作坊等各方面都在進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，目前尚處于一個(gè)散、亂的狀態(tài)。

打電話找到一家汽車救援公司，市民李先生的車子在路上發(fā)生故障。詢問了情況后，后還是麻煩朋友幫他將車?yán)絾挝坏男捃嚩c(diǎn)處，只花了不到一百元就解決了問題。市內(nèi)救援公司的拖車費(fèi)都要200多，而不是先考慮現(xiàn)場(chǎng)解決問題。

目前汽車的保有量在400萬輛以上，記者從市車管所了解的數(shù)據(jù)顯示。而且從20032004年汽車銷售的高峰算起，那時(shí)候購(gòu)買的一局部汽車已經(jīng)到開始出現(xiàn)各種“病災(zāi)”年齡了從另外一個(gè)方面來說，現(xiàn)在學(xué)習(xí)駕駛的人逐年增多，而這些新手一般經(jīng)驗(yàn)缺乏，開車的時(shí)間也都比較短，需要進(jìn)行市內(nèi)救援的幾率比較大。這一切都為汽車救援市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。汽車救援也是專業(yè)的技術(shù)活。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

機(jī)油變質(zhì)的原因主要有以下幾點(diǎn):

　?、贆C(jī)件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;

　　②燃燒時(shí)，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;

　?、弁饨缜秩藱C(jī)油的灰塵;

　　④燃燒時(shí)生成的酸性物質(zhì);

　?、萸S箱通風(fēng)裝置阻塞，機(jī)油散熱不良，機(jī)油受熱自然形成膠質(zhì);

　　⑥過濃混合氣中未霧化的油混人機(jī)油;及水套中的冷卻水滲人機(jī)油等氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進(jìn)水。當(dāng)含水量超過 0.1% 時(shí)，機(jī)油的添加的*氧化劑、清凈分散劑等就會(huì)失效，因而加速機(jī)油的氧化過程。機(jī)油中含較多的水時(shí)，機(jī)油潤(rùn)滑性變差，粘度下降，機(jī)油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹，重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。

　　⑦燃燒室密封不嚴(yán) 由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致燃油長(zhǎng)期竄入曲軸箱與機(jī)油接觸，長(zhǎng)期的高溫致使機(jī)油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對(duì)活塞環(huán)與汽缸壁的潤(rùn)滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長(zhǎng)期如此，每當(dāng)活塞做工一次，高溫火焰進(jìn)入曲軸箱的次數(shù)增加，惡循環(huán)不斷，*終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機(jī)油潤(rùn)滑失效，*終導(dǎo)致燒瓦等問題出現(xiàn)。

　　⑧長(zhǎng)期不更換機(jī)油

　　不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔(dān)心汽車各種保護(hù)不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時(shí)甚至提前，機(jī)油選擇**品牌。隨著時(shí)間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機(jī)油的熱情變成了7500公里，**在15000公里都不換機(jī)油的車主大有人在。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制