深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁安裝有哪些？電動(dòng)汽車充電樁維修電話

2015-2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量逐年上升，其中公共充電樁由5.8萬臺(tái)上升至80.7萬臺(tái)，私人充電樁由0.8萬臺(tái)上升至87.4萬臺(tái)。2020年公共充電樁中，交流充電樁占比61.67%，直流充電樁占比38.27%。從運(yùn)營(yíng)商充電樁數(shù)量來看，特來電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)充電樁數(shù)量均超過10萬臺(tái)，位居。從區(qū)域分布來看，北京、廣東、上海、江蘇、浙江公共充電樁和充電站數(shù)量均位居，公共充電樁主要分布在東部和中部部分地區(qū)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng)，公共充電樁以交流和直流充電樁為主電動(dòng)汽車充電樁維修電話

電動(dòng)汽車充電樁是安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車提供電力保障的充電設(shè)備。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2020年12月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬臺(tái)，其中，公共充電樁數(shù)量為80.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)56.4%;私人充電樁（隨車配建充電設(shè)施）數(shù)量為87.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.3%。

按充電方式分，電動(dòng)汽車充電樁可分為交流充電樁、直流充電樁和交直流一體式充電樁。截至2020年12月，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁80.7萬臺(tái)，其中交流充電樁49.8萬臺(tái)、直流充電樁30.9萬臺(tái)、交直流一體充電樁481臺(tái)。從2020年1月到2020年12月，月均新增公共類充電樁約2.4萬臺(tái)。

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家用充電樁安裝流程及注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車充電樁維修電話

如果業(yè)主沒有自有產(chǎn)權(quán)車位，但是物業(yè)也允許業(yè)主安裝在公共區(qū)域，這種情況一般要求業(yè)主出具對(duì)物業(yè)的免責(zé)聲明，對(duì)于將來產(chǎn)生的充電樁所有權(quán)、鄰里糾紛、停車位占用等問題，物業(yè)公司不承擔(dān)責(zé)任。

第二步：考察自己的車位。

這種考察是指業(yè)主自己去實(shí)地考察， 這個(gè)步驟對(duì)于節(jié)省成本來說非常重要。一般小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車位近的，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。

家用充電樁安裝流程及注意事項(xiàng)

另外，有些小區(qū)已經(jīng)安裝了充電樁，可以和鄰居取取經(jīng)，有一些注意事項(xiàng)不是“過來人”是不會(huì)了解的。總之，就是要確定充電樁安裝的短路線。

第三步：提供相關(guān)材料。

將復(fù)印件、車位產(chǎn)權(quán)證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安裝說明交給工作人員，目前北京市的電力公司只接受充電樁公司的申請(qǐng)，業(yè)主是不能自己去申請(qǐng)的。

第四步：實(shí)地考察。

電力公司的工程師會(huì)通知充電樁公司一個(gè)時(shí)間，屆時(shí)物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都要在現(xiàn)場(chǎng)，確定終施工方案。

第五步：安裝。

確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要2小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。

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安裝充電樁后可能遇到的問題有以下幾類電動(dòng)汽車充電樁維修電話

1.安裝時(shí)候物業(yè)等會(huì)設(shè)置相應(yīng)的附加條件，不讓安裝；

2.安裝充電樁的時(shí)候會(huì)面臨線路走向以后分布充電樁分布的問題；

3.在不具備私人車位的情況下面，如何去協(xié)調(diào)車位等。

從物業(yè)對(duì)于安裝的條件來看，主要有以下幾個(gè)方面，首先一些老舊小區(qū)或者新小區(qū)不具備，電量擴(kuò)容的條件等，要是不具備的情況下面，那么是無法小區(qū)物業(yè)同意的，就是同意了，那么對(duì)于整個(gè)單獨(dú)拉線等也是也是會(huì)面臨著一定的問題。

類型來看就是面臨線路走線的問題，在整個(gè)安裝的時(shí)候物業(yè)會(huì)從小區(qū)的安全，線路的走向美觀等各個(gè)方面，會(huì)有所阻攔等，所以在這個(gè)方面就需要協(xié)調(diào)的方面就比較多了。

車位的問題，很多的小區(qū)，車位并沒有對(duì)外進(jìn)行出售，只是采用租用等方面，所以對(duì)于這個(gè)東西來看，就會(huì)面臨租用車位充電樁安裝協(xié)調(diào)的問題，加上要修改建設(shè)充電設(shè)施還要配合規(guī)劃、這里也是需要去向供電等多個(gè)部門進(jìn)行申請(qǐng)等，在安裝的時(shí)間就會(huì)耽誤很多。同時(shí)還有的老小區(qū)甚至是沒有物業(yè)管理，在充電樁的安裝上面，物業(yè)證明找誰開都不知道?？偟膩砜?，對(duì)于充電樁的安裝，面臨物業(yè)等各個(gè)方面的問題，當(dāng)然隨著國(guó)家對(duì)于新能源汽車充電樁扶持力度的加大，各種配套設(shè)施的跟進(jìn)，對(duì)于以后的私家車充電樁安裝基本上面也會(huì)容易很多。

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