十大國際快遞各有自己的優(yōu)勢與不足

小編介紹的這十大國際快遞各有自己的優(yōu)勢與不足，EMS,DHL,UPS,FEDEX口碑比較好，UPS是全球快遞公司，EMS清關(guān)能力強(qiáng)，食品仿貨可以發(fā)，DHL電子產(chǎn)品可以發(fā)， FEDEX覆蓋廣泛，并且FEDEX收購了是歐洲快遞公司；EMS在中國占有很大的比例，從中國發(fā)貨時，F(xiàn)EDEX和UPS國際快遞的強(qiáng)項是美洲線路線和日本路線，在歐洲和西亞、中東有優(yōu)勢，DHL發(fā)到日本、東南亞、澳洲路線有優(yōu)勢。

空運水陸路(SAL)就是我們通常說的航空運輸

空運水陸路（SAL）就是我們通常說的航空運輸 水陸路，從中國到英國通過空運，到達(dá)英國后根據(jù)情況選擇水陸路方式運到收件人手中。

用時：通常的速度是十天左右，具體還要看你所在城市的交利度，

包裹類型：適合所有包裹類型，但因為國際航段走的是空運，所以上述空運不能寄的物品SAL一樣不能寄。

水陸路包裹是指全部運輸過程利用火車、汽車、輪船等交通工具發(fā)運的包裹，也就是我們俗稱的海運，價格相對便宜。

用時：快則一個月，慢則兩到三個月不等。

包裹類型：適合大型的不緊急的包裹。海運的優(yōu)勢是可寄的物品種類廣泛，空運不能寄的大容量液體和鋰電池可通過海運郵寄

快遞公司需要填寫的內(nèi)容有哪些?

雖然各大快遞公司運單格式不一樣，但總的來說，需要填寫的內(nèi)容基本上是一致的，都需要以下內(nèi)容：

（1）發(fā)件人資料，包括發(fā)件人姓名、地址、電話、郵箱、郵編；

（2）收件人資料，包括收件人姓名、地址、電話、郵箱、郵編，所在城市；

收件人的資料這一項很重要，如果資料不詳細(xì)或者有誤，將會導(dǎo)致快遞無法準(zhǔn)確及時投遞給收件人，甚至導(dǎo)致物品寄錯。此外，國內(nèi)快遞的地址填寫全部用中文就可以了，而國際快遞則要求全部用英文。

（3）快遞物品相關(guān)信息，包括物品的件數(shù)/箱數(shù)，物品的重量、物品的尺寸、物品的名稱（中英文）；

（4）寄件人與收件人的VAT（value-added tax）號碼，申報價值、關(guān)稅支付方（三種：收件方、寄件方、第三方）。

注意：部分國家的海關(guān)稅點比較低，比如歐洲（22歐元），加拿大（20加幣），物品價值超過這個金額，海關(guān)就會收取相應(yīng)的海關(guān)稅。

以上信息具體需要哪些，不同的公司有不同的要求，甚至你選擇貨代公司的話，他們可能還會要求你們提供其他信息，比如護(hù)照、簽證等。

CFR/CPT、CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交的條件下,出口商需

海運費采用CFR/CPT、CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交的條件下，出口商需核算海運費；如為FOB/FCA方式，則由進(jìn)口商核算海運費。在進(jìn)出易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于減少運費開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實踐中摸索。運費計算的基礎(chǔ)運費單位e69da5e887aa7a686964616f31333433623764(FreightUnit)，是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運方式有別，計算運費標(biāo)準(zhǔn)不一。A整箱裝：以集裝箱為運費的單位，在POCIB中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為33CBM，限重25TNE，40'集裝箱的有效容積為67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS；B拼箱裝：由船方以能收取較高運價為準(zhǔn)，運價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。拼箱裝時計算運費的單位為：1.重量噸(WeightTon)：按貨物總毛重，以一公噸(1TNE=1000KGM)為一個運費噸；2.體積噸(MeasurementTon)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1CubicMeter；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM；又稱一體積噸)為一個運費噸。在核算海運費時，出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積，再到本站的'航程及運費查詢'頁，找到對應(yīng)該批貨物目的港的運價。如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運價為基本運費；