類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達往上拉。當然不是生拉，轎廂 多重 補償繩基本可以組成一個相對穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風擺。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進行調(diào)整。技術(shù)手段有，轎廂隨行補償裝置，風擺動檢動測裝置，可以調(diào)頻的補償裝置，所有運動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。發(fā)紋不銹鋼是gao檔住宅或低檔公建常用的電梯裝潢，發(fā)紋不銹鋼板上發(fā)紋的形狀可以選擇，發(fā)紋鋼板看起來有點檔次，但是又很耐用，是使用較多的電梯裝潢。風擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺風來了以上技術(shù)手段失效的時候還要有電器和機械雙重手段強制讓電梯停擺，運氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運氣不好你就爬樓或放棄吧，運動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學設(shè)計，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強度。

除了前面提到過的空氣動力學轎廂，還要有專門的馬達減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的滾輪導靴、變頻的超重型門機、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問題。接下來還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇死人。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。”“誰用誰交，不用就不交”家住城西清水灣小區(qū)的趙女士說：“我住在2樓，個人覺得不應(yīng)該交納，誰使用，誰付費，這樣才公平，1樓和2樓住戶平時很少使用電梯，也不會造成電梯破損，怎么就要付費呢。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費可能就是數(shù)百萬。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會優(yōu)化運行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機等手段，進一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實時監(jiān)控每臺電梯的運行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設(shè)過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔一部分的人員和物料上下，極大地加強了超高層建筑的建設(shè)效率。像北京現(xiàn)在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。她還建議，物業(yè)公司可以綜合考慮住戶意見，制定一個詳細的、具有可操作性的的示范性的規(guī)定，讓住戶享受電梯服務(wù)的同時，也覺得交費相對公平。沒事兒就給通力發(fā)個表揚信和獎金，因為省太多了。

還有一個是變壓器運輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運大型變壓器上去，通過新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。

觀光電梯按照不同的要求來區(qū)分有哪些呢？

①按速度主要可以分為五種1.0m /s觀光電梯1.5m /s觀光電梯1.75m/s觀光電梯2.0m/s觀光電梯2.5 m/s觀光電梯

②按載重從小到大依次可以分為七種320kg觀光電梯 400KG觀光電梯600KG觀光電梯800KG觀光電載梯1000KG觀光電梯1250KG觀光電梯1600KG觀光電梯

③按載人情況來分載4人觀光電梯載4人觀光電梯載5人觀光電梯載8人觀光電梯載10人觀光電梯載13人觀光電梯載16人觀光電梯載21人觀光電梯

④按照轎廂的不同形狀圓形四方形半圓形六角形

觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的質(zhì)量好壞，決定了整個觀光電梯的使用壽命。為了電梯里乘客們的安全著想，應(yīng)該購買高質(zhì)量的觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，杜絕購買產(chǎn)品。

福建泉州泉冠電梯有限公司主營電梯銷售、安裝、保養(yǎng)、維修服務(wù)。公司產(chǎn)品以高技術(shù)、高可靠、高節(jié)能環(huán)保的小機房乘客電梯，無機房客梯、觀光電梯、病床電梯、載貨電梯、自動扶梯、自動人行道為主導產(chǎn)品?！皳?jù)了解，在很多周邊城市，商住房高層或者小高層，都是采用的‘平攤法’，因為方便計算，在很大程度上來說，這種方法更普及一些。有需要的伙伴可撥打圖片上的聯(lián)系方式，歡迎大家來電咨詢！

升降電梯墜落時，扶手會更安全嗎？

扶手不是安全部件，沒有強制要求。

扶手也起不到啥安全作用，電梯真自由落體啥姿勢，扶著啥也救不了你。

一個開車的人，他的視線很重要，同時汽車的剎車很重要。一旦司機發(fā)現(xiàn)狀況要及時踩住剎車。

對應(yīng)電梯里有限速器（它能判斷電梯是否chao 速，相當于司機的視線），電梯轎廂有安全鉗。相當于汽車的剎車。還有其他很多很多的安全部件。這些東西才是確保電梯不掉下去的關(guān)鍵。 所以扶手不是給電梯自由落體時使用的。

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