慧眾變速箱維修——日產(chǎn)自動(dòng)變速器修理

序列式變速箱第2種叫什么？序列式變速箱。

它其實(shí)是手動(dòng)變速箱的加強(qiáng)版，不同的是：序列式變速箱只有起步和倒擋是必須要踩離合的，正常換擋是不用踩的。

《機(jī)電一體化》期刊上面有論i文，《賽i車(chē)序列式變速箱換擋機(jī)構(gòu)分析、建模與仿i真》上面有講。

手動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)是不少，但是操作難度高，門(mén)檻相對(duì)也比較高，新手也不是很喜歡，買(mǎi)車(chē)差這個(gè)錢(qián)的人也越來(lái)越少。日產(chǎn)自動(dòng)變速器修理

雙離合變速箱把奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的齒給它分開(kāi)來(lái)了，2個(gè)離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋。

這樣做的好處就是：可以實(shí)現(xiàn)預(yù)選擋，1擋在用、在工作的時(shí)候，2擋已經(jīng)提前給你準(zhǔn)備好、嚙合好了，換擋速度就非?？炝?。

同時(shí)，2個(gè)離合器相互配合運(yùn)作，是可以避免動(dòng)力輸出中斷的，舒適性、油耗、排放，都比手動(dòng)擋是要有一定的提升的。 日產(chǎn)自動(dòng)變速器修理

怎么可能沒(méi)缺點(diǎn)？缺點(diǎn)就是在于：要保證每個(gè)行星齒輪載荷平均分配，對(duì)零件的制造和裝配誤差要求是非常高的，這一“高”，其實(shí)就叫“成本高”。

同時(shí)，液力變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間不屬于剛性連接，在某些工況下，動(dòng)力損失也比較大。

老底子的AT變速箱，我們車(chē)子開(kāi)起來(lái)是不是覺(jué)得：“「哎」比手動(dòng)擋費(fèi)油好多，費(fèi)個(gè)2、3個(gè)?！本褪沁@個(gè)造成的。 日產(chǎn)自動(dòng)變速器修理

再就是舒適性配置，頂配車(chē)型多電動(dòng)方向盤(pán)、方向盤(pán)記憶加熱、8英寸液晶儀表、感應(yīng)式后尾門(mén)、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、無(wú)線充電、真皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、15揚(yáng)聲器Bose音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、多功能外后視鏡、流媒體后視鏡、感應(yīng)雨刷等配置。 日產(chǎn)自動(dòng)變速器修理

還有就是為核心的運(yùn)動(dòng)配置，這也是凱迪拉克CT5與其它低配車(chē)型完全拉開(kāi)差距的地方，也是其敢挑戰(zhàn)寶馬3系的大底氣，擁有三大核心配置——電磁感應(yīng)懸架、Brembo剎車(chē)和LSD后橋限滑差速器。電磁感應(yīng)懸掛可以隨時(shí)調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，讓這款車(chē)既能滿足家用舒適化的同時(shí)還具有很好的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)；后橋限滑差速器的作用提升駕駛者對(duì)于車(chē)輛的可控性；Brembo剎車(chē)卡鉗可以極大的縮短剎車(chē)的距離，跑得快，也要?jiǎng)x得快。日產(chǎn)自動(dòng)變速器修理