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發(fā)布時(shí)間:2021-05-15 06:10  

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生鮮電商一方面吸引了更多巨頭投資冷鏈物流業(yè),倒逼了中國(guó)冷鏈物流能力提升,但另一方面也暴露出這個(gè)行業(yè)的種種問(wèn)題——目前中國(guó)的冷鏈資源依舊嚴(yán)重不足,由于上游缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理,冷鏈物流附加價(jià)值低,冷鏈企業(yè)的利潤(rùn)也并不理想,而由于上游農(nóng)業(yè)的復(fù)雜性,當(dāng)“后一公里”成為資本的響亮口號(hào),“公里”仍鮮被問(wèn)津。中國(guó)大部分冷鏈還很“原始”生鮮電商的出現(xiàn),增加了市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流配送的需求。

出庫(kù)是貯藏的后一個(gè)環(huán)節(jié),何時(shí)出庫(kù),每次多少,都要根據(jù)市場(chǎng)的需求進(jìn)行合理安排。由于氣調(diào)間庫(kù)門(mén)一旦打開(kāi)后,貯藏環(huán)境被破壞,這樣會(huì)引起果蔬呼吸加快,失水增加等等,因此應(yīng)做到開(kāi)一間,銷售一間。

木制棧板充斥在冷庫(kù)內(nèi)部。冷庫(kù)內(nèi)溫度非常低,長(zhǎng)期造成電纜線塑料外皮變脆而容易破損,進(jìn)一步造成線路短路而燃燒,且冷庫(kù)內(nèi)空氣異常干燥,起火后燃燒非常迅速。冷庫(kù)內(nèi)部空間封閉煙霧久聚不散,大火沿著保溫材料蔓延燃燒