現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對(duì)道閘的需求量也越來越大，同時(shí)對(duì)道閘的性能要求也越來越高。通信服務(wù)器直接接收來自網(wǎng)絡(luò)管理器上傳的信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)緩沖、報(bào)警處理等工作，按要求將數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)服務(wù)器。比如道閘機(jī)芯一體化、停電后可手動(dòng)快速升桿，重要的一點(diǎn)就是由于近期停車場(chǎng)砸車事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車功能。現(xiàn)在很多用戶不了解道閘的一些功能，就一味的想辦法提高停車場(chǎng)車輛的通行速度，要求供應(yīng)商安裝快速道閘。

地下停車場(chǎng)照明現(xiàn)狀；目前，很多建筑都建有地下停車場(chǎng)，由于這些停車場(chǎng)面積大、光線差，車輛經(jīng)常出入，很難實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)部照明的自動(dòng)控制，而需要大量的照明設(shè)備長(zhǎng)期照明。當(dāng)工作站需執(zhí)行操作命令時(shí)，由服務(wù)器將命令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)管理器執(zhí)行，服務(wù)器還負(fù)責(zé)將報(bào)警數(shù)據(jù)優(yōu)先送給工作站和手持設(shè)備。目前大部分的地下車庫(kù)、停車場(chǎng)都采用的是T8熒光燈等能耗較高的光源，不僅造成巨大的能源浪費(fèi)，造成極強(qiáng)的光污染，也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

盡管各種類型的停車場(chǎng)都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類型的停車場(chǎng)面對(duì)的用戶有所差異，所以停車場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求也稍有不同。如何正確選擇一款適合停車場(chǎng)的智能管理系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)在成本和管理方面顯得尤為重要。比如，小區(qū)與機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車輛多為業(yè)主的車輛，多數(shù)屬于長(zhǎng)期停車用戶，車輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車輛不多;而機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)除員工車輛外，多為乘客的臨時(shí)車輛，一整天都有大量的車輛進(jìn)出。

智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場(chǎng)的傳統(tǒng)管理模式。車主不需要停下來就能進(jìn)出停車場(chǎng)。通過識(shí)別的車輛，道閘門會(huì)自動(dòng)打開，讓車輛進(jìn)出車場(chǎng)。遠(yuǎn)距離藍(lán)牙讀卡識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)主要針對(duì)特定車輛管理，是停車場(chǎng)系統(tǒng)中使用較多的一種設(shè)備。此外，停車場(chǎng)的管理也已經(jīng)在做到了無人值守。 車輛可以通過車牌識(shí)別系統(tǒng)自由訪問。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作，并節(jié)省了停車場(chǎng)的時(shí)間和人工花費(fèi)。