通過(guò)比較設(shè)備故障前后控制參數(shù)，確認(rèn)故障原因是控制板信號(hào)PID處理參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，控制板斜坡控制電阻、d3、d4凼值調(diào)整過(guò)小，導(dǎo)致控制板t4。放大器前面板具有調(diào)零裝置。當(dāng)放大器指令信號(hào)為零時(shí)，液壓缸依然還會(huì)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)就需要調(diào)零。如果負(fù)載在運(yùn)動(dòng)，閥芯并不在“關(guān)閉”位置，比例調(diào)節(jié)閥正常使用8000～12000h后，即進(jìn)人工作不穩(wěn)定期，經(jīng)常出現(xiàn)油路壓力不穩(wěn)、動(dòng)作不到位、調(diào)節(jié)功能失效等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響設(shè)備運(yùn)行。

 電氣比例閥自動(dòng)控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開關(guān)控制。氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開關(guān)式（ON-OFF）的換向閥來(lái)控制氣路的通斷。電液比例節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路。其中所示為進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路，所示為出口節(jié)流調(diào)速回路，所示為旁油路節(jié)流調(diào)速回路。從控制原理上講，比例閥與伺服閥基本相同，無(wú)論是閥的基本結(jié)構(gòu)或主閥的動(dòng)作原理，比例閥和伺服閥都十分相同或相近。

 與同規(guī)格的伺服閥相比，比例閥的成本大約是其50%。然而，伺服閥依然應(yīng)用在具有精密位置控制和速度控制的場(chǎng)合，諸如航空，航天和汽輪機(jī)等。通過(guò)比較設(shè)備故障前后控制參數(shù)，確認(rèn)故障原因是控制板信號(hào)PID處理參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，控制板斜坡控制電阻、d3、d4凼值調(diào)整過(guò)小，導(dǎo)致控制板t4。與普通壓力閥一樣，液壓系統(tǒng) 電液比例壓力閥也分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式。在此介紹先導(dǎo)式電液比例溢流閥。兩種先導(dǎo)式比例溢流閥，間接檢測(cè)型，直接檢測(cè)型。