隧道窯是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備，廣泛應(yīng)用于耐火材料等產(chǎn)品的焙燒生產(chǎn)。隧道窯是一條長的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有 固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車。在金屬熱處理車間，有改善工件機(jī)械性能的各種退火、正火、淬火和回火的熱處理窯爐；在焊接車間，有焊件的焊前預(yù)熱窯爐和焊后回火窯爐；在粉末冶金車間有燒結(jié)金屬的加熱窯爐等。

　大致有：4.5m以上的大斷面隧道窯，2.5m-4.0m的中斷面隧道窯，小于2.5m的小斷面隧道窯，不過，小斷面隧道窯屬于被淘汰的落后窯型。（2）我們在大斷面隧道窯中選擇了比較有代表性的4.6m隧道窯，中斷面隧道窯我們把近年來倍受歡迎的3.0m和3.3m隧道窯作為一組，而中斷面隧道窯中的“常青樹”----2.5m隧道窯，由于數(shù)量上占有優(yōu)勢，所以也將其列入對比的行列中作為參考?！?/p>

干燥焙燒一體式隧道窯雙層窯頂設(shè)計方案

　　由前面論述可知，干燥焙燒一體式隧道窯從冷卻帶到干燥帶之間存在壓力梯度，那么，當(dāng)窯頂空腔連通了隧道窯冷卻帶和干燥帶的情況下，空腔內(nèi)部也同時存在從冷卻帶到干燥帶的壓力梯度，于是，冷卻帶中處于正壓狀態(tài)的余熱從余熱孔進(jìn)入空腔，形成熱風(fēng)，在壓力梯度的作用下產(chǎn)生動力，自主流向干燥帶，并在干燥帶處于負(fù)壓狀態(tài)的情況下，從干燥孔進(jìn)入干燥帶內(nèi)部，分散流動至磚坯之間的縫隙，對磚坯進(jìn)行加熱烘干。干燥焙燒一體式隧道窯雙層窯頂設(shè)計方案正是利用這一原理，將冷卻帶的余熱源源不斷地輸送到干燥帶。

磚坯內(nèi)部的液態(tài)水迅速轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)水

磚坯內(nèi)部的液態(tài)水迅速轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)水，氣態(tài)水又伴隨大量快速流動的熱風(fēng)從磚坯之間的縫隙流向哈風(fēng)口排出窯外，不但減小了排煙排潮阻力，而且干燥帶內(nèi)的磚坯還將得到快速有效地烘干。采用雙層窯頂設(shè)計方案，冷卻帶的大量余熱得以用于磚坯加熱烘干，從而地提高余熱利用效率和磚坯烘干效率。 在磚瓦企業(yè)中通常的排潮的排氣筒或多或少地排除黑煙（青煙），