空速對催化性能的影響

空速對催化性能的影響：

空速在催化燃燒工藝設(shè)計(jì)是的一個(gè)重要參數(shù)，本節(jié)研究在進(jìn)氣風(fēng)量為2500m3/h、催化溫度為250℃、進(jìn)氣濃度為210mg/L的條件下，使用單因素試驗(yàn)法，設(shè)定空速為10000h-1-50000h-1之間，考察空速對催化性能的影響。

空速在10000h-1-25000h-1內(nèi)，對非總烴的去除率降幅不大；但當(dāng)空速超過25000h-1時(shí)，對催化性能的影響開始變大；空速為50000h-1時(shí)非總烴去除率僅剩41.43%。原因主要是空速大，一部分催化燃燒器中的有機(jī)廢氣尚未與催化劑充分接觸即被帶離反應(yīng)器，催化反應(yīng)不充分，從而影響催化性能，造成低去除率的結(jié)果。

有機(jī)廢氣處理催化燃燒處理法工藝流程

有機(jī)廢氣處理催化燃燒處理法工藝流程，在有機(jī)廢氣處理工程中針對排放廢氣的不同情況，可以采用不同形式的催化燃燒工藝，但不論采用什么工藝方式，它的流程組成都具有共同的特點(diǎn)，如：

1、進(jìn)入催化燃燒裝置的氣體首要經(jīng)過預(yù)處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的。

2、進(jìn)行催化床層的氣體溫度必須要達(dá)到所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才能進(jìn)行。因此對于低于起燃溫度的進(jìn)氣，必須進(jìn)行預(yù)熱使其達(dá)到起燃溫度。

催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化

特別是開車時(shí)，對冷時(shí)氣必須進(jìn)行預(yù)熱，因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化，經(jīng)開車時(shí)對進(jìn)氣預(yù)熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進(jìn)口冷氣進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的頻繁啟動(dòng)，使能耗大大增加。氣體的預(yù)熱方式可以采用電熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應(yīng)用較多的為電加熱。 適合于催化燃燒設(shè)備的有機(jī)廢氣范圍 用于的凈化處理如:苯類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性有機(jī)廢氣。 適用于漆包線、機(jī)械、電機(jī)、化工、儀表、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、塑料、電器等行業(yè)的有機(jī)廢氣凈化。 適用于各種烘道、印刷油墨、電機(jī)絕緣處理等烘干流水線等。

催化燃燒反應(yīng)放出大量的反應(yīng)熱,因此燃燒尾氣溫度很高,對這部分

催化燃燒反應(yīng)放出大量的反應(yīng)熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量必須回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與進(jìn)口低溫氣體進(jìn)行熱量交換以減少預(yù)熱能耗， 剩余熱量可采用其他方式進(jìn)行回收，在生產(chǎn)裝置排出的有機(jī)廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達(dá)300度以上，可以不高置預(yù)熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應(yīng)回收。