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航空煤油的腐蝕

航空煤油的腐蝕分成高i效液相浸蝕和液相浸蝕兩大類。高i效液相浸蝕就是指航空煤油對貯運機器設(shè)備和柴油發(fā)動機燃料系統(tǒng)軟件造成的浸蝕；液相浸蝕就是指航空煤油在燃燒全過程中對燃燒房間內(nèi)的火苗筒有燒損狀況，而且燃燒物質(zhì)對渦輪發(fā)動機廢氣噴嘴等也是有浸蝕。

航空煤油產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中除要求了酸值、水溶酸或堿、含硫量、碳醇含硫量和金屬片浸蝕等指標(biāo)值外，還提升了銀片浸蝕實驗。國標(biāo)0#柴油批發(fā)廠家

應(yīng)急處置

（1）假如出現(xiàn)第yi一種火花，應(yīng)該馬上減少柴油機的負(fù)載或遲緩終止。

（2）假如產(chǎn)生第二種和第三種火花，則應(yīng)容許在自然環(huán)境容許的標(biāo)準(zhǔn)下再次“噴撒”，進(jìn)而盡量地將排放系統(tǒng)中的油溶性堆積物吹走并燒盡。

（3）除別的汽缸或部分排汽管超溫外，柴油機務(wù)必盡量維持較高的負(fù)載運作。

（4）不必隨便應(yīng)用自動滅火裝置，尤其是二氧化碳自動滅火裝置，以防高溫金屬材料因溫度驟降而崩裂。

冰度。柴油以冰度為指標(biāo)值，說白了，0號柴油的冰度為零攝氏度，夏天氣侯酷熱，平均溫度在20攝氏之上，因而，高冷濾點對設(shè)備的危害并不大，但在冬天，假如冷濾點過高，則會對設(shè)備造成不好危害。SE機械潤滑油管道堵塞、歇火。當(dāng)設(shè)備發(fā)覺所述常見故障或柴油打臘時，判斷0號柴油不合格。詳細(xì)介紹一種常見的方式，即取約200毫升柴油，引入一個容積約為300毫升的整潔、干躁的塑料瓶子，蓋上外蓋，包在里面。隨后放進(jìn)電冰箱1-2鐘頭取下。在瓶里插進(jìn)適度范疇的溫度表，以融解柴油并精j確測量其溶點。我們可以了解柴油是不是合格。