耐酸鋼，通常稱(chēng)耐大氣、蒸汽和水等弱腐蝕性，介質(zhì)腐蝕的鋼為 “不銹鋼” ; 稱(chēng)耐酸、堿、鹽等化 學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼為 “耐酸鋼” 。ZS-711無(wú)機(jī)防腐防腐涂料涂刷在不銹鋼上，應(yīng)用在大氣、地下、海洋、化工材料、石油石化液體、污水中等重要不銹鋼防腐領(lǐng)域應(yīng)用幾乎沒(méi)有可競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。這種鋼具有 良好的耐蝕性，合適的力學(xué)性能以及良好的冷、熱 加工性能和焊接性等工藝性能。鉻是主要的合金元 素，此外常加入鎳、鉬、鈦、鈮、銅等。種類(lèi)繁多， 性能各異，按組織可分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不 銹鋼、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼、馬氏體不銹鋼、 沉淀硬化不銹鋼等。主要用來(lái)制造在各種腐蝕性介 質(zhì)中工作的零部件。

不銹鋼重要的技術(shù)要求是耐蝕性，合適的力學(xué)性能，良好的冷、熱加工和焊接等工藝性能。按鋼板的功能特點(diǎn)分類(lèi)，分為低溫紅銹鋼板、無(wú)磁紅銹鋼板、易切削紅銹鋼板、超塑性紅銹鋼板等。鉻是不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素。當(dāng)鋼中含鉻量達(dá)到12%左右時(shí)，鋼在氧化性介質(zhì)中的耐蝕性發(fā)生突變性的上升。此時(shí)鋼的表面形成一層極薄而致密的鉻的氧化膜，阻止金屬基體被繼續(xù)侵蝕（見(jiàn)金屬腐蝕）。除鉻外，不銹鋼中還含其他元素，有些是作為主要成分加入的，有的則是殘留的雜質(zhì)。

每年用于制造集裝箱和鐵路貨車(chē)的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車(chē)每年30-40萬(wàn)噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。全國(guó)市場(chǎng)方面，近期較低的價(jià)位促使貿(mào)易商們出貨較好，市場(chǎng)活躍度有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬(wàn)TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱(chēng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬(wàn)噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”。

提升耐候板的性能采取的措施?

　　耐候板與普通的耐候鋼相同，都是在與大氣接觸后表面產(chǎn)生一層致密的氧化膜，從而阻止大氣與基層的進(jìn)一步氧化。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。耐候板是在耐候鋼的基礎(chǔ)上提升了鋼材的焊接性能，要知道，在使用耐候鋼時(shí)，若想發(fā)揮出其良好的焊接性能，還需要采取一些提升焊接的性能，那么應(yīng)采取哪些性能來(lái)提升耐候板的性能呢?

　　1、選用堿性低氫型焊條，焊劑。堿性低氫型焊條、焊劑焊接接頭的含氫量低，脫硫，脫磷性能好，沖擊韌性高。使用前需在350-420攝氏度下烘干1-2h，目的是有效去除其中的水分，從而減少焊接接頭的含氧量，降低接頭的冷裂傾向。

　　2、焊接備件必須經(jīng)檢驗(yàn)合格才可組對(duì)，不得強(qiáng)力組對(duì)，避免過(guò)大的組裝應(yīng)力。