四大車它們的工作分別是；如下

1.推焦車 負責煤餅再焦爐內(nèi)燒成焦炭后，把其從焦爐內(nèi)的推出。{具體動作由啟門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關上爐門。

2.裝煤車 負責在推焦車推完焦后把事先搗固好的煤餅裝入焦爐內(nèi)。{具體動作由開啟煤箱的前擋板，開煤壁，用手動或自動操作將其緩緩裝入焦爐爐膛內(nèi)，鎖住后擋板收裝煤底板，開i鎖收后擋板，到位后，關前擋板，關煤箱壁}

3.攔焦車 負責和推焦車同時工作，在推焦車推焦時，攔焦車已經(jīng)開啟爐門對好導焦柵，讓被推出的焦炭從導焦柵內(nèi)通過掉入熄焦車箱內(nèi)。起引導作用。

4.熄焦車 負責配合推焦車 攔焦車工作 在推焦前，和攔焦車一起對好下一爐號，將其熄焦箱對好上方攔焦車的導焦柵的出口處，在推焦時，接住焦炭。推焦完畢后，將焦炭用熄焦車機車頭引i領熄焦箱運走熄

   裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導到給煤餅實現(xiàn)保溫加熱。電源從焦爐設備配件機側磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負責煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

熄焦車使用壽命短的原因：1.熄焦車車門過長，接焦時焦炭沖擊過于集中也是重要的原因加之車門腐蝕車門強度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強度變低導致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應該根據(jù)實際情況配合使用。4.轉向架現(xiàn)場也出現(xiàn)較多的問題，問題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。

煤搗固是擴大煉焦煤源，多周高揮發(fā)分中等或弱粘結性煤并保證焦炭質(zhì)量的有效措施之一。如德國薩爾地區(qū)用來煉焦的煤。按國際煤炭分類屬633、634、635號煤。揮發(fā)分高，粘結性中等，不能單獨煉焦。為充分利用當?shù)刭Y源，節(jié)約從外地運入的昂貴的強粘結性煤。采用了搗固技術，這可使當?shù)孛旱呐浔冗_到65%，而煉出的焦炭可供1800m^2高爐使用。中國結合具體煤源條件對煤的搗固做了大量的試驗研究，研究結果表明，搗固法可比常規(guī)電力裝爐法多配20-25%的弱粘結性煤，生產(chǎn)出的焦炭適合于1000m^2高爐使用。