當(dāng)前，至八十時(shí)期還普遍運(yùn)用的以坐標(biāo)網(wǎng)格標(biāo)注尺寸的模式已漸漸被CAD 數(shù)據(jù)所代替。由設(shè)計(jì)部門供應(yīng)的沖壓件、焊接件乃至車身的CAD 數(shù)據(jù)可一并作為制造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據(jù)。大朗五金加工操作時(shí)必須思想集中，嚴(yán)禁閑談，相互配合，操作者切勿在煩躁、疲倦的狀態(tài)下操作，以免發(fā)生事故，確保操作安全。圖1 為一轎車車身坐標(biāo)系示意圖。坐標(biāo)原點(diǎn)位于前軸中點(diǎn)，沿X 、Y、Z 軸平行擺設(shè)的網(wǎng)絡(luò)線以100mm 的間距穿過車身，用于明確車身上的所有位置點(diǎn)，借助那些網(wǎng)絡(luò)線可明確車身上各個(gè)零配件的位置。當(dāng)然，據(jù)此也可以制表模式作出早先曾運(yùn)用的坐標(biāo)網(wǎng)格標(biāo)注尺寸。

發(fā)達(dá)工業(yè)國家對(duì)微細(xì)加工的研究開發(fā)十分重視，投入了大量的人力、物力和財(cái)力，一些有遠(yuǎn)見的有名大學(xué)和公司也加入了這一行列。不銹鋼沖壓件模具間隙偏小、凸凹模具的對(duì)中性不好，模座和模具導(dǎo)向組件及轉(zhuǎn)塔鑲套精度不足等原因會(huì)造成模具磨損。我國在這方面也做了大量的研究工作，有理由認(rèn)為在21世紀(jì)，微細(xì)加工一定會(huì)像微電子技術(shù)一樣，給整個(gè)世界帶來巨大的變化和深刻的影響。對(duì)于模具工業(yè)，由于沖壓零件的微型化及精度要求的不斷提高，給模具技術(shù)提出了更高的要求。原因是微零件比傳統(tǒng)的零件成形要困難得多，其理由是：

①零件越小，表面積與體積比迅速增大；

②工件與工具間的粘著力，表面張力等顯著增大；

③晶粒尺度的影響顯著，不再是各向同性的均勻連續(xù)體；

④工件表面存儲(chǔ)潤滑劑相對(duì)困難。

不銹鋼沖壓件模具間隙偏小、凸凹模具的對(duì)中性不好，模座和模具導(dǎo)向組件及轉(zhuǎn)塔鑲套精度不足等原因會(huì)造成模具磨損。另外，同一模具連續(xù)長時(shí)間沖壓造成沖頭過熱，以及多次局部沖切，如步?jīng)_、沖角或剪切時(shí)側(cè)向力會(huì)使沖頭偏向一邊，造成模具磨損嚴(yán)重。

不銹鋼沖壓件模具刃口的鋒利程度、模具的入模量及模具的間隙是否合理等因素，均會(huì)導(dǎo)致模具發(fā)生帶料問題。另外，如果使用非專用沖壓油，由于油品氧化造成起膠、粘度增大等問題也會(huì)出現(xiàn)帶料。

在機(jī)械加工中零件呈現(xiàn)彈性形變的緣由主要有幾個(gè)方面。一是一些零件的內(nèi)部構(gòu)造中假設(shè)含有薄片，就會(huì)對(duì)操作辦法有更高請(qǐng)求，否則在操作人員在對(duì)零件停止定位和裝夾時(shí)，不能和圖紙的規(guī)劃之間停止對(duì)應(yīng)，簡單招致彈性形變的產(chǎn)生。沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。二是車床和夾具的不平整，使零件在停止固定時(shí)兩側(cè)的受力不平均，招致切開時(shí)受力效果小的一邊在力的效果下就會(huì)呈現(xiàn)平移呈現(xiàn)零件變形。三是在加工過程中零件的定位不合理，使零件的剛性強(qiáng)度降低。