橋式起重機安裝為何需要工匠精神

   工匠精神是把一件工作、一項事情、一門手藝當作一種信仰，一絲不茍把它做到極，做到別人無可替代。　　

   對于橋式起重機來說，交到用戶手上完整的起重機分兩大部分：一是工廠制造部分，第二是現(xiàn)場安裝部分。從工作量來說工

廠制造時間多于現(xiàn)場安裝，從對于整機后期使用情況的穩(wěn)定性來說，現(xiàn)場安裝遠大于工廠制造。也就是說再好的設(shè)備如果安裝階段控制的不好，設(shè)備也會故障頻發(fā)。

雙梁式架橋機

      架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。二、架橋機對位完成后，必須對對位情況做全*、細致地檢查，重點檢查前支腿是否垂直，橫移導(dǎo)梁魚尾板、扣鐵、止輪塊是否牢固，確認可靠后，方可進行架梁作業(yè)。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調(diào)頭；為適應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動；分片架設(shè)時不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或*制運梁車。

     架梁之后要立即鋪軌，架橋機才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因

鋪軌而造成延誤。

     除上述常備架橋機外，施工單位有時根據(jù)需要制作各種臨時性架橋機。

公路架橋機應(yīng)該怎樣合理架設(shè)T梁

T梁是公路架橋機不可獲取的重要部件，那么在架橋機正常工作的時候t梁該如何設(shè)置才能保證架橋機安全正常的運行工作呢？預(yù)制T梁場是垂直起吊和水平運行，需要用**桿件拼成的門式起重機來完成。每根預(yù)制T梁完成后，均由門吊先吊運至“T梁堆放場”。由于架橋機對安全性能要求較高，所以日常使用過程中應(yīng)該制定一套科學(xué)完善可行的維護保養(yǎng)制度，從而能夠從架橋機使用的每一個環(huán)節(jié)上控制好安全問題，從而能夠讓架橋機保持更加良好的工作狀態(tài)。架設(shè)T梁開始，用兩臺門式起重機從“T梁堆放場”吊移到上橋鋼導(dǎo)梁上的軌道平車上，卷揚機牽引至拐腳龍門架下，準備架設(shè)就位。綜合上述方法，公路架橋機逐個孔進行t梁架設(shè)，雙側(cè)橋梁一側(cè)完成后，轉(zhuǎn)向另一側(cè)進行，直到全橋完成。

伸縮導(dǎo)梁架橋機與龍門吊的異同

伸縮導(dǎo)梁架橋機與龍門吊的性能大致相同，但是對條件的要求更為苛刻。同時伸縮導(dǎo)梁架橋機在使用的過程中，它的承載能力更強，并在使用的過程中，使用壽命也更長久，穩(wěn)定性也更強，因而應(yīng)用也更廣泛。

   伸縮導(dǎo)梁架橋機與龍門吊一樣也是一種起重機械，不過它們又有很大的不同之處，龍門吊一般是在開闊的場地進行作業(yè)的，而

且龍門吊一般是用做貨物的裝、卸載或者是船只的建造。