國際海運運輸中丟失了裝船單據(jù)，常常使收貨人在目的港不能憑正本提單提貨，實務(wù)中一般由收貨人憑副本提單提貨；或者由海運承運人補簽一套新提單供貨人提貨和結(jié)匯使用，或者由出口方授權(quán)承運人電放；上述三種情況下，承運人通常都要求貨方提供可靠提保。

目前船公司往往要求出口商與行聯(lián)合提供，期限為一年三年六年。銀行簽發(fā)函一般都要求出口商交保證金，如數(shù)額巨大，將巨額資金壓在三至六年不動，對出口商將產(chǎn)生巨大壓力；若由第三方善意取得提單，出口商將面臨資金兩頭空。

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

報關(guān)環(huán)節(jié)因素

貨物在國際物流過程中的清關(guān)是一項系統(tǒng)的工程，涉及范圍廣泛，操作人員眾多，因而本身也存在著許多不確定因素?？傮w而言，通關(guān)效率受法律法規(guī)、外部環(huán)境、組織因素、商務(wù)流程等多方面的影響，影響通關(guān)效率。在這些因素中，通關(guān)環(huán)節(jié)是影響通關(guān)效率的直接因素。目前，我國海關(guān)在報關(guān)環(huán)節(jié)上與國際接軌，即報關(guān)、審單、查驗、放行四個環(huán)節(jié)，雖同環(huán)節(jié)相同，但又各具特點。這四個環(huán)節(jié)是一致的，但與其他國家相比，又有自己的特點。

危險品運輸公司安全操作事項：

1. 從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對國家企業(yè)人民生命財產(chǎn)負責(zé)的責(zé)任性。

2. 從事危險品運輸?shù)鸟{駛員必須持有消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險運輸證”

3. 運輸化學(xué)、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設(shè)備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。

4. 在運輸、?？课ｋU區(qū)域時，不準吸煙和使用明火。

5. 凡危險品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決。

6. 危險品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時前，下午3時后運輸。

7. 嚴禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運輸，各種機動車進入危險品庫區(qū)、場地時，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進入。

8. 裝運危險物品的車輛不準停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地主，不準將載有危險品的車輛停放在本單位車間、場內(nèi)。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)或負責(zé)值班人員報告，采取必要的防護措施。