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發(fā)布時間:2021-03-23 06:12  

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氣門機構(gòu)的類型

1.1 側(cè)置式氣門

  側(cè)置式氣門機構(gòu)的凸輪軸高置。向進氣管內(nèi)注啟動:這種做法非常危險,柴油機著火后,易產(chǎn)生爆震,會增加運動零件的沖擊載荷,損壞零件。氣門由凸輪驅(qū)動挺柱,然后由挺柱推動氣門。該機構(gòu)的傳動鏈較短、結(jié)構(gòu)簡單、動力響應(yīng)較好。過去我國一汽的CA10B就是采用這種系統(tǒng)。但是,因為這類發(fā)動機進氣道轉(zhuǎn)角太大,而且火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較長,不利于提高發(fā)動機性能,所以除小型割草機和掃雪機的發(fā)動機之外,大功率和高轉(zhuǎn)速的已基本不再使用該結(jié)構(gòu)。

1.2 凸輪軸高置的頂置式氣門

  凸輪軸高置的頂置式氣門機構(gòu)的驅(qū)動方式是由凸輪驅(qū)動挺柱、推桿和搖臂,再由搖臂推動氣門。我國一汽和二汽的CA141、EQ6100就是采用這種機構(gòu)。該機構(gòu)的傳動鏈較長,不適于高速發(fā)動機。

1.3 凸輪軸頂置式氣門

  凸輪軸頂置式氣門機構(gòu)是曲軸通過齒形帶或鏈條直驅(qū)凸輪軸,因而氣門機構(gòu)的剛性好,適用于高速發(fā)動機,也是輕型車和轎車發(fā)動機目前常用的型式。發(fā)動機氣門——重慶康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機的氣門機構(gòu)是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的工作方式一般有如下幾種:(1)凸輪直驅(qū)型;(2)凸輪壓搖臂,搖臂壓氣門型;(3)凸輪頂搖臂,搖臂壓氣門型。










昆明東本機電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司??商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組,還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng),滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢,期待您與我廠一起合作!散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良。



康明斯柴油機汽缸體和汽缸蓋的維修如下檢查汽缸體的外部應(yīng)無任何裂紋和損傷;柴油機C系列和N系列柴油機在汽缸體與汽缸套接觸的密封環(huán)帶處應(yīng)無穴蝕、腐蝕。若有損傷時,則會導(dǎo)數(shù)漏水、漏油和漏氣,必須予以維修或更換。汽缸體、汽缸蓋等零件的裂紋,通常采用水壓試驗進行檢驗。試驗方法是:將汽缸蓋及襯墊裝在汽缸體上,將水壓機出水管接頭與汽缸前端的水口連接好并封閉所有水道口,然后將水壓人汽缸體水套中,要求壓力為30-40kPa,保持5min,如汽缸、汽缸蓋由里向外有水珠滲出,即表明該處有裂紋。柴油機B系列柴油機鑲換汽缸套、氣門座圈及氣門導(dǎo)管后應(yīng)再進行一次水壓試驗。汽缸體出現(xiàn)裂紋,后,應(yīng)根據(jù)裂紋的部位、程度和大小,結(jié)合維修能力和設(shè)備情況,分別采取堵漏劑堵塞、環(huán)氧樹脂膠黏、結(jié)螺釘填補法、補板法和焊補法修復(fù)??得魉拱l(fā)電機組在運行過程中會產(chǎn)生大量的熱,一旦散熱不及時,就會影響設(shè)備的運行。無法修復(fù)責(zé)時,應(yīng)更換新缸體。

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康明斯柴油機鏜磨汽缸或更換新汽缸套、活塞環(huán)因磨損其間隙超過限度及活塞環(huán)損傷時,應(yīng)更換新的活塞環(huán)。更換新活塞環(huán)時,應(yīng)將其放入相配合

的汽缸套內(nèi),檢查活塞環(huán)的開口間隙,其間隙值應(yīng)符合規(guī)定要求。

活塞環(huán)頂面上有“TOP"或有其它標(biāo)記的,裝配時應(yīng)將該面朝上。(與活塞裝配時,油環(huán)的螺旋襯簧開口距油環(huán)體開口端約180°。為了避免可燃混合氣從活塞環(huán)的開口間隙中漏出,在裝配時應(yīng)將環(huán)的開口方向互相錯開120°,且不要把開口放在活塞銷處。發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生低溫報警。活塞環(huán)裝入活塞時,活塞環(huán)及環(huán)槽均應(yīng)涂抹15W40牌號的潤滑油。

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