其次，我們須定期清潔它，以確保它達(dá)到理想的過(guò)濾效果。 主要內(nèi)容是根據(jù)使用頻率確定清潔周期，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)更換過(guò)濾器。液壓油缸上，其如果有坑的話，那么具體是要看坑的大小了，以及液壓油缸受損情況如何。 此外，應(yīng)清潔過(guò)濾器的外殼。 第三方面是凈化，其需要使用專用的凈化裝置進(jìn)行凈化以確保液壓油缸的正常操作。   在第四方面，我們還應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾精度。 例如，我們通常在液壓油缸壓力管路中或在速度控制部件，伺服閥和比例閥等精密部件前設(shè)置精密過(guò)濾器。 以這種方式，通過(guò)部件的油污染程度被控制在所需范圍內(nèi)。 

液壓油缸系統(tǒng)軟件的管路聯(lián)接不可松馳。 液壓油缸的基座務(wù)必具備充足的彎曲剛度。要正確安裝液壓油缸各處的密封裝置：安裝形密封圈時(shí)要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔。 不然，汽缸在充壓時(shí)候往上彎曲，而且液壓缸會(huì)遭受其應(yīng)用的危害而彎曲。 在將液壓油缸安裝到系統(tǒng)軟件以前，應(yīng)將液壓油缸標(biāo)識(shí)上的主要參數(shù)與購(gòu)買時(shí)的主要參數(shù)開展較為。 固定不動(dòng)液壓油缸的中心中心線應(yīng)與負(fù)荷力的中心線同心，以防止造成側(cè)面力，這將會(huì)非常容易造成液壓密封件損壞和活塞桿毀壞。 當(dāng)安裝挪動(dòng)物塊的液壓油缸時(shí)，液壓油缸和正確引導(dǎo)表面上的挪動(dòng)物塊的挪動(dòng)方位維持平行面，而且平面度一般不超0.05mm / m。

針對(duì)液壓油缸而言，其的密封性是很關(guān)鍵的，假如密封無(wú)效，那麼其的工作中必定會(huì)遭受挺大危害。關(guān)鍵破壞方式是啥在密封元件中，密封圈比較關(guān)鍵的元件之一。要是液壓油缸缸壁的生產(chǎn)加工精密度和表面粗糙度可以超過(guò)制造規(guī)定，且在缸內(nèi)壁擦抹一層潤(rùn)滑脂得話，那麼就能夠確保其的密封特性。 很顯而易見，盡管在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的工作壓力較為大，并且密封圈和液壓油缸內(nèi)腔中間的接觸應(yīng)力也較為大，可是二者之間所造成的滑動(dòng)摩擦力是比較有限的。一般來(lái)說(shuō)，密封圈的軸向偏移不大，因此不易出現(xiàn)損壞的難題。液壓油缸密封圈的并且從許多 具體運(yùn)用的實(shí)例中還可以掌握到，密封圈一般不容易出現(xiàn)顯著損壞狀況。 加上在密封圈的周邊也有一些元件可以具有一定的支撐點(diǎn)功效，因此其所產(chǎn)生的軸向偏移可以操縱在一個(gè)較小的范圍之內(nèi)。特別是在是以內(nèi)工作壓力和外力作用保持穩(wěn)定的狀況下，液壓油缸的密封圈槽底并不容易造成撕破和破孔破壞狀況。 殊不知，這并非代表密封圈不容易遭受危害，實(shí)際上，其的破壞方式通常是主要表現(xiàn)為塑膠粒的擠壓。此外，環(huán)形縫隙必須同心．以便油液流動(dòng)特性以一次行程到下一次保持一致。例如當(dāng)工作壓力為350MPa的情況下，在遭受軸向力的擠壓成型之。