減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在某些場(chǎng)所也用來(lái)增速，稱為增速器。一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速器的類別、品種、型式很多，眼前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計(jì)的差異結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安設(shè)型式、連接型式等因素而設(shè)計(jì)的差異特性的減速器。 ZL圓柱齒輪減速機(jī)報(bào)價(jià)

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一、把渦桿齒面中心對(duì)準(zhǔn)渦輪軸中心，將渦輪減速機(jī)的渦桿裝入機(jī)殼，不能左右偏移。 

二、軸承與軸肩、軸承與壓蓋安裝合適并壓緊后，如有中心偏移可以渦桿的壓蓋加墊鐵或者車掉相當(dāng)?shù)某叽?，試轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 

三、渦輪裝配好后，江陰市國(guó)康減速機(jī)如有偏移可采取調(diào)整墊片的尺寸大小來(lái)達(dá)到渦輪軸向位移的目的，用掛線法或者樣板檢查渦輪的中間平面是否與渦桿的軸心線重合。 ZL圓柱齒輪減速機(jī)報(bào)價(jià)

四、中間剖分平面清理干凈后，在螺栓下部加聚四烯薄膜，均勻地涂上密封膠，扣上蓋并加以堅(jiān)固剖分平面螺栓以及兩端蓋螺栓，緊牢螺栓以防產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。 

五、軸承與軸肩，軸承與軸蓋、墊片、要、機(jī)殼均勻裝置好后，將聯(lián)軸器安裝好并進(jìn)行下一步的試轉(zhuǎn)工作。ZL圓柱齒輪減速機(jī)報(bào)價(jià)

減速機(jī)的作用主要有：

　　1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

　　2）速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

　　減速機(jī)的工作原理

　　減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。ZL圓柱齒輪減速機(jī)報(bào)價(jià)

主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。

1.高強(qiáng)度：在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)，本機(jī)性能可靠，能轉(zhuǎn)動(dòng)，屋后座歷。

2.變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。

3.調(diào)速精度高：調(diào)速精度為1--0.5轉(zhuǎn)。

4.性能穩(wěn)定：本機(jī)的傳動(dòng)部件都經(jīng)過(guò)特殊的熱處理，精密度加工摩檫部位，潤(rùn)滑良好，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。

5.同軸結(jié)構(gòu)：輸入軸、輸出軸同向旋轉(zhuǎn)，體積小、重量輕。

6.組合能力強(qiáng)：本機(jī)可與各種類型減速機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速，大扭規(guī)的變果。

7.在允許負(fù)載的情況下，調(diào)定的轉(zhuǎn)速恒定；

8.全封，可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。ZL圓柱齒輪減速機(jī)報(bào)價(jià)