膜結(jié)構(gòu)車棚是怎么抗颶風(fēng)的？

　　膜結(jié)構(gòu)車棚的一個重要作用即是具有很強的抗壓功用，抵御各種氣候改變，如日曬、雨淋、風(fēng)雪、颶風(fēng)等對其壓力的影響，堅持修建物的構(gòu)造的耐性、構(gòu)造的穩(wěn)定性。

　　挑選膜結(jié)構(gòu)車棚的膜面的形狀和材料時要考慮到一切也許的氣候狀況，并盡也許使用修建本身等方法來削減帶來的危險。為了抵御風(fēng)雪，膜面的外形應(yīng)使排水曉暢使捷，避免在其上構(gòu)成水兜或雪的堆積。

　　在施加預(yù)應(yīng)力前的裝置成形階段，膜結(jié)構(gòu)車棚的構(gòu)造對各種荷載十分靈敏。為了能將雨水掃除，膜材和接縫須密封防水，膜邊緣也必須進(jìn)行格外的細(xì)部規(guī)劃，以避免雨水進(jìn)入室內(nèi)。

在日常生活中，我們經(jīng)常用到膜結(jié)構(gòu)停車棚，有些城市大風(fēng)大雨的氣候多發(fā)，這個時候我們需要根據(jù)實際需求對膜結(jié)構(gòu)停車棚進(jìn)行加固處理!

首先：膜結(jié)構(gòu)停車棚的主要構(gòu)造為金屬龍骨和膜頂部結(jié)構(gòu)，金屬龍骨通過與金屬支架與接地面進(jìn)行連接，接地面的面積大小是膜結(jié)構(gòu)停車棚牢固的關(guān)鍵，我們通?？梢酝ㄟ^增加不銹鋼柱的方式來增加停車棚的牢固度，增加方法如下，在原金屬支柱附近5-10公分處，打上15-20公分的地基，裝上直徑不小于5CM的不銹鋼管，與棚頂部的受力龍骨支架進(jìn)行焊接，這樣是有效的加固方式。

其次;我們可以通過更換韌性和光潔度更高的膜布材料，來降低受到大風(fēng)和大雨的阻力，變相的來增加膜結(jié)構(gòu)停車棚的張力，從而增加牢固度。

膜結(jié)構(gòu)車棚節(jié)點細(xì)部設(shè)計的原則

　　膜結(jié)構(gòu)車棚工程設(shè)計重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，不僅影響膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)建筑整體與局部建筑藝術(shù)性，且影響構(gòu)件制作、安裝、結(jié)構(gòu)受力安全、造價等。

　　連接節(jié)點構(gòu)造設(shè)計 充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)設(shè)計的美學(xué)、專業(yè)性、綜合性與精密技術(shù)性，膜結(jié)構(gòu)車棚是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計。膜結(jié)構(gòu)節(jié)點具體形式紛繁復(fù)雜，十分豐富。

　　根據(jù)膜結(jié)構(gòu)車蓬膜作用與連接關(guān)系，可分為膜 節(jié)點、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索;根據(jù)節(jié)點位置與構(gòu)造形式，可分為頂點(高或低點)、脊線、谷線、角隅節(jié)點等。

早在七、八十年代自行車已經(jīng)成為家家戶戶必不可少的交通工具，當(dāng)時大街小巷到處可以看到各種不同外觀的車棚，現(xiàn)如今汽車已經(jīng)成為每戶必不可少的交通工具，那么對于有條件的家庭來說，建造一個車棚已經(jīng)不是什么難事。對于社會和企業(yè)來說，各種不同樣式和風(fēng)格的膜結(jié)構(gòu)車棚也可以隨處可見。那么在制作的時候究竟都需要注意些什么問題呢?

膜結(jié)構(gòu)車棚頂部的封板。質(zhì)量要選擇防風(fēng)，耐腐蝕的，顏色可以隨意選，盡量選擇避光效果好的為宜。膜結(jié)構(gòu)車棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來不但可以有效加強頂部強度，還可以讓車棚看上去通風(fēng)，采光效果好。更是符合國家規(guī)定的停車棚建造要求規(guī)范。