倍速鏈組裝線的工作原理與優(yōu)勢(shì)

倍速鏈組裝線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理是相同的，它使用兩側(cè)的輥?zhàn)觼?lái)承載負(fù)載，中間的輥?zhàn)觼?lái)承載輸送負(fù)載，并分離輸送輥?zhàn)?，使輸送機(jī)運(yùn)行更加穩(wěn)定。由于鏈條基本上包裹在鋁體內(nèi)，只有滾輪突出約2mm，這有效地防止了較大的異物進(jìn)入鏈條(如果要求較高，可以使用帶蓋的鏈條)。整體外觀相對(duì)美觀且相對(duì)安全。 　　組裝線發(fā)動(dòng)機(jī)減速器的檢修及維護(hù)保養(yǎng)方式 ，次應(yīng)用在三個(gè)月上下將減速器里的汽車(chē)機(jī)油放凈,用柴油機(jī)或車(chē)用將減速器里邊清理一下,放凈后將新的潤(rùn)滑脂加至視窗的正中間立刻。(每一個(gè)月要留意潤(rùn)化是不是太少)。之后每一年將潤(rùn)滑脂換一遍就可以了。潤(rùn)滑脂過(guò)多將會(huì)引起減速器發(fā)燙，電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大造成 電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)器斷開(kāi)。

倍速鏈組裝線鏈條斷裂的原因

1.倍速鏈組裝線由于操作不當(dāng)而引起的意外性故障，是人力所致，一般容易避免與預(yù)防的。 2.倍速鏈組裝線機(jī)器長(zhǎng)期使用某些機(jī)件由于過(guò)度磨損而引起的突發(fā)性故障，是自然磨損導(dǎo)致的，在使用中只需采取積極的防范措施就可避免與減少故障發(fā)生的概率。 3.倍速鏈組裝線鏈條松緊度不合適，鏈條偏磨，傳動(dòng)軸彎曲，使鏈輪偏擺，鏈條嚴(yán)重磨損后繼續(xù)使用，鏈輪磨損超過(guò)允許限度，套筒滾子鏈開(kāi)口銷(xiāo)磨斷脫落或接頭卡子開(kāi)口方向裝反等故障。預(yù)防此故障的發(fā)生，需使同一傳動(dòng)回路中的各鏈輪在同一轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)，經(jīng)過(guò)檢查倍速鏈輸送線鏈條的磨損情況，及時(shí)修理與更換，定期檢查倍速鏈輸送線鏈條接頭開(kāi)口銷(xiāo)的情況，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

如何調(diào)整組裝流水線帶速

1.一般用于給料或輸送粉塵量大的物料時(shí)，組裝流水線帶速可取0.8-1m/s，或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。 2.人工配料稱重時(shí)，組裝流水線帶速不應(yīng)大于1.25m/s,輸送成件物品時(shí)，帶速一般小于1.25m/s。 3.組裝流水線在產(chǎn)品輸送量大、皮帶輸送帶較寬時(shí)，應(yīng)調(diào)整到較高的帶速。 4.較長(zhǎng)的水平組裝流水線，應(yīng)選調(diào)整到高的帶速;流水線傾角越大，輸送距離越短，則帶速應(yīng)調(diào)整越低。 5.物料易滾動(dòng)、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜調(diào)整到較低帶速。 6.采用犁式卸料器時(shí)，輸送帶速度不宜超過(guò)2.0m/s。 7.有計(jì)量秤時(shí)，組裝流水線帶速應(yīng)按自動(dòng)計(jì)量秤的要求而定。 8.采用卸料車(chē)時(shí)，組裝流水線帶速一般不宜超過(guò)2.5m/s，當(dāng)輸送細(xì)碎的物料或小塊物料時(shí)，允許帶速為3.15m/s。