隨著科技的發(fā)展，各行各業(yè)都隨著有了新的發(fā)展新的變化，我們平日里使用的路燈也發(fā)生了翻天覆地的變化，地球資源日益貧乏，太陽能作為一種“取之不盡、用之不竭”的安全、環(huán)保新能源越來越受廣大用戶的喜愛。我們的路燈也從需要挖坑埋線的昏黃色傳統(tǒng)路燈，到現在只需要一個太陽能板就能夠供電照明的led太陽能路燈，新型的太陽能路燈具有節(jié)能、環(huán)保、安全、無需布線、安裝簡便、智能控制、可根據需要隨時變換安放位置。。太陽能路燈中采用的是由集成運放構成的電壓比較器作為控制電路，這種電路完全是由硬件組成的控制系統(tǒng)，簡單可靠、維護方便、成本低、電路本身功耗也極低，是一種匹配性很好的電路。

市場上所銷售的路燈品種較多，價格不同也很大，質量也良莠不齊，太陽能路燈出產廠家的開展也得到了很大的前進。不過關于消費者來說，在進行購買的時分，怎么挑選呢？可是現在燈桿給咱們的形象就是太不健壯，再加上近年來施工的比較多，太多的觀景燈的電纜直接在人行道上。由于有許多人，會運用一些質量較差的質料，進行加工出產，這樣出產制造出來的路燈質量沒有保證。所以在對太陽能路燈進行購買的時分，對好壞狀況進行分辨，就顯得非常重要。

這種電路的關鍵是針對蓄電池的充放電特性設計一個比較好的電壓同差，同時器件的選擇要可靠，再加上發(fā)光二極管構成的充放電狀態(tài)指示電路，便成了一個具有實用功能的控制器電路，具有防蓄電池過放電、過充電功能。系統(tǒng)采用直接耦合的方式的充放電控制器電路，根據LED同蓄電池的匹配特性，能夠做到功率自適應，在太陽輻照不足的幾個月，由于蓄電池的充電狀態(tài)通常較低，使蓄電池放電時端電壓也較低，這樣負載工作電流較小、功率小，系統(tǒng)也能夠工作更長的時間。反之在太陽輻照比較充足時，負載工作電流較大、功率大，也會更亮。所以說功率是決議電源壽數底子的因數，功率不能太低，不然耗費在電源上的熱量太大。

總的來說，隧道路燈采用自主知識產權封裝的大功率LED為光源，運用獨特的多顆芯片集成式單模組光源設計，選用進口高亮度半導體晶片，具有導熱率高，光衰小，光色純，無重影等特點。隧道路燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。耐高溫、耐老化硅橡膠密封，使散熱體、端蓋、玻璃結合，燈殼表面做了陽極氧化和噴塑處理，燈具防護等級達IP65。隧道燈具不存在啟動問題，通電可立即正常工作。解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程，實現了瞬時啟動和再啟動。市場上所銷售的路燈品種較多，價格不同也很大，質量也良莠不齊，太陽能路燈出產廠家的開展也得到了很大的前進。