評(píng)估案例

鄭某在二手車交易網(wǎng)站看中了一輛08年1.8T的帕薩特，便打電話詢問(wèn)對(duì)方車況及看車地點(diǎn)?？吹杰嚭螅嵞硻z查了整車的大概情況，感覺(jué)還不錯(cuò)，而且原車主承諾車子無(wú)事故，只有些輕微剮蹭，經(jīng)過(guò)討價(jià)還價(jià)終以9.5萬(wàn)的價(jià)格成交。鄭某開(kāi)著新買的車約了幾個(gè)好友一起出游，當(dāng)在高速上高速行駛時(shí)，鄭某的朋友感覺(jué)車子的車況不正常，就和鄭某開(kāi)玩笑說(shuō)：“你不會(huì)買了個(gè)事故車吧?！编嵞陈?tīng)后，也感覺(jué)車子哪里有些不對(duì)，行駛不夠平順，但又找不出是什么原因。與朋友出游回來(lái)后，鄭某在網(wǎng)上找到我公司，委托我公司給他出具一份具有法律效力的汽車狀況鑒定書(shū)。我公司安排專業(yè)的鑒定評(píng)估人員，對(duì)該車進(jìn)行了全檢查、測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果為：此車左前翼子板更換、左側(cè)內(nèi)旋輕度受損。終判定此車為事故車，市場(chǎng)價(jià)值約6.5萬(wàn)元。新能源汽車具有節(jié)能環(huán)保、享受購(gòu)車補(bǔ)貼政策、不限行限牌限購(gòu)等好處，但是現(xiàn)在仍然存在很多短板，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、新車造價(jià)高、續(xù)航里程短、技術(shù)不成熟等等，導(dǎo)致很多人都不愿當(dāng)小白鼠。鄭某很是氣憤，隨后攜帶我公司出具的評(píng)估報(bào)告將原車主告至法庭，要求退車或返還3元購(gòu)車款。經(jīng)審查，確定鄭某出具的評(píng)估報(bào)告合法有效，終經(jīng)過(guò)調(diào)解帕薩特原車主答應(yīng)返還鄭某3萬(wàn)元購(gòu)車款，并當(dāng)庭賠禮道歉。

由于二手車交易市場(chǎng)存在不誠(chéng)信和購(gòu)買二手車的車主對(duì)汽車知識(shí)的缺乏，導(dǎo)致事故車、泡水車、翻新車等在市場(chǎng)上大量存在，為保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，建議購(gòu)買二手車時(shí)及時(shí)檢測(cè)鑒定或找專業(yè)的鑒定評(píng)估人員陪同選購(gòu)。

歡迎您撥打圖片上的電話聯(lián)系我們，獲取更多優(yōu)惠喲~~~

事故車輛車架結(jié)構(gòu)變形判斷檢查

當(dāng)車輛發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，技術(shù)人員要依次進(jìn)行以下工作：

（一）觀察車體左右對(duì)稱性

測(cè)量?jī)蓚?cè)車身的長(zhǎng)度和乘客艙上、下窗沿的長(zhǎng)度尺寸變形量，兩側(cè)車身從發(fā)動(dòng)機(jī)室、乘客艙、車尾艙三處到地面垂直高度的變形量，這樣通過(guò)數(shù)據(jù)變化可以判斷整車的車架是否受到慣性力沖擊變形。

（二）查看車身側(cè)面

看車門是否與車身密合，有無(wú)翹曲，門縫是否均勻一致；同時(shí)檢查車輛左、右的A柱、B柱有無(wú)變形，車門鉸鏈螺栓有無(wú)變形和雜音及異常摩擦聲，封膠痕跡有無(wú)撕裂或擠壓痕跡，檢查底板、橫梁有無(wú)隆起。

機(jī)動(dòng)車

機(jī)動(dòng)車的英文名稱為MV（Motor Vehicle的縮寫(xiě)）中文意思就是“機(jī)動(dòng)車輛”。是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，以及部分游樂(lè)設(shè)施（如電動(dòng)攝位車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)腳踏車等）。一家立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的汽修門店，需要做好哪些準(zhǔn)備工作選址選址很重要很重要很重要，具體要素如下：1、周圍小區(qū)、商圈調(diào)查，確定有效距離，大概在3公里之內(nèi)?？煞诸悶槠嚰捌嚵熊?、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和電動(dòng)車等。2019年5月，公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），自2019年6月1日起施行。2001年6月16日公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》同時(shí)廢止。

汽車遭“難題”：買車容易賣車難，二手電動(dòng)汽車沒(méi)人要！

隨著國(guó)家政策引導(dǎo)，越來(lái)越多的人購(gòu)車時(shí)選擇新能源汽車。

2017年，中國(guó)新能源車生產(chǎn)了79.4萬(wàn)輛，賣出去77.7萬(wàn)輛，在整個(gè)車市中占比達(dá)2.7%，中國(guó)新能源汽車正在快速發(fā)展。

然而，人們?cè)谫?gòu)買新能源汽車時(shí)，卻忽略了一個(gè)重要問(wèn)題，將來(lái)?yè)Q車時(shí)，二手新能源汽車的表現(xiàn)會(huì)怎樣？

新能源汽車在二手車市場(chǎng)的保值率普遍低于同價(jià)值同車況的傳統(tǒng)燃油車，就拿2015年到手的特斯拉Model S來(lái)說(shuō)，如今二手車市場(chǎng)售價(jià)不到40萬(wàn)，不到三年時(shí)間就貶值達(dá)到一半以上。

特斯拉是市面上較好的電動(dòng)汽車之一，喜歡它的人不在少數(shù)，在二手車市場(chǎng)表現(xiàn)都如此差勁，更不用說(shuō)其他新能源汽車，基本到手里就別想賣出去。

這還不是難的，如今有些二手車商直接拒絕收購(gòu)二手新能源車，也很少有人去二手車市場(chǎng)買新能源汽車，這就意味著早期買了新能源汽車的車主基本只能開(kāi)到報(bào)廢或是換車閑置。

二手新能源汽車的表現(xiàn)為何如此差勁？這就得從其電池說(shuō)起。

燃油二手車殘值可根據(jù)車輛使用年限和里程數(shù)判斷，然而新能源汽車，只能依靠電池和電機(jī)壽命判斷，可由于新能源汽車是新事物，沒(méi)有準(zhǔn)確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備來(lái)評(píng)估其價(jià)值，這就導(dǎo)致二手車商要么不收購(gòu)，要么就只能壓低價(jià)格收，并且轉(zhuǎn)手極為困難。