全車沒有動(dòng)作：會(huì)檢查先導(dǎo)壓力，和大泵壓力，能分析到先導(dǎo)鎖、先導(dǎo)泵、主泵斷軸的原因。

█單獨(dú)動(dòng)作故障：沒有動(dòng)作或動(dòng)作慢、無力，還是先檢查兩個(gè)壓力，然后會(huì)根據(jù)檢查到的單獨(dú)故障動(dòng)作的兩個(gè)壓力，去分析這個(gè)動(dòng)作的執(zhí)行元件、主閥、溢流閥內(nèi)泄原因

異響：泵、閥、工作裝置的油缸馬達(dá)會(huì)出現(xiàn)異響，老司機(jī)操作時(shí)間長了會(huì)分析判斷出異響的位置，以上是否正常的聲音，如果他覺得異常，會(huì)做相關(guān)的外觀檢查和故障部位的工作現(xiàn)象、工作壓力是否異常的判斷分析。

黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。

殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。

水箱開鍋加冷水

在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的反應(yīng)是加水。但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

氣缸間測量不準(zhǔn)

測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測量。但是，因?yàn)槠淙共繑嗝鏋闄E圓形，所以，氣缸間隙并不相等。

液壓油溫高的主要因素：    

 1、泄漏

2、節(jié)流    

 3、散熱

十八、液壓油箱蓋損壞，不能保持住壓力，會(huì)使油箱內(nèi)無背壓，泵吸油口無壓力，進(jìn)油阻力增大，泵易吸入空氣，造成泵過早損壞。

十九、K3V  112調(diào)節(jié)器：

1、 功率調(diào)節(jié)彈簧—大的有5圈、6.5圈的，小彈簧一般都是5圈。

反饋桿組件兩邊的小片中心的孔有大孔，也有小孔，要特別注意。兩個(gè)調(diào)節(jié)器的彈簧尺寸必須一致，片的孔也都必須相同，否則，會(huì)造成變量不同步，憋車、或慢，或兩個(gè)泵壓力不一致。