碼頭集裝箱卸車機(jī)

碼頭集裝箱卸車機(jī)物料形成了氣固兩相流，因?yàn)榱?、密度、固氣比、氣體流量及壓力等多變量影響，再加兩相流動(dòng)規(guī)則自身的雜亂性，對(duì)被輸送物料濃度及流量的測(cè)量難度較大。

      在氣力輸送系統(tǒng)中，輸送量和輸送距離一般都是必定的，管道的壓損主要取決于氣流速度、管徑和固氣比。要保證系統(tǒng)牢靠曉暢的輸送，并使單位時(shí)間內(nèi)、將單位重量的物料輸送單位長(zhǎng)度所消耗的動(dòng)力小，關(guān)鍵問題是控制輸送物料的速度和同氣比。運(yùn)送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)，目前尚無(wú)可靠的理論核算公式，工程規(guī)劃時(shí)常按閱歷數(shù)據(jù)或閱歷公式來(lái)選取，一般取15～25m/s。堋此，在線檢測(cè)出物料濃度和流量將是首先要處理的問題。

     這兒挑選了近幾年宣告的，已有工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例：噪聲式煤粉流量計(jì)、煤粉濃度計(jì)和放1射性示蹤測(cè)速設(shè)備。

噪聲式煤粉流量計(jì)：

      高爐噴煤氣固兩相流歸于濃相流(固氣質(zhì)量比為5:1到25:1)、細(xì)顆粒、流速大(5~14m/s)，且煤種水分和粒度等改動(dòng)攪擾要素對(duì)流量測(cè)量精度發(fā)作相當(dāng)大影響的雜亂系統(tǒng)，因此測(cè)量難度較大，文獻(xiàn)介紹的電容噪聲式流量測(cè)量設(shè)備，由電容傳感器、調(diào)頻變送器和微型計(jì)算機(jī)組成。能夠一起顯現(xiàn)和打印多根噴煤?jiǎn)沃Ч艿妹悍鬯矔r(shí)流量和累積流量，設(shè)備還具有現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)在線自動(dòng)修改標(biāo)定常數(shù)和上、下限報(bào)警等功能。我公司是專業(yè)生產(chǎn)碼頭集裝箱卸車機(jī)設(shè)備的廠家，型號(hào)齊全，其主要設(shè)備有：低壓連續(xù)輸送泵、袋式除塵器、螺旋輸送泵、空氣輸送斜槽、干灰散裝機(jī)、雙軸加濕攪拌機(jī)等。設(shè)備精度優(yōu)于5%。

測(cè)量原理：

     碼頭集裝箱卸車機(jī)輸送煤粉過程中，氣源壓力、流量的動(dòng)搖、下料不均勻，煤粉顆粒之間或顆粒與管壁間的磕碰與反射等等擾動(dòng)均引起煤粉顆粒濃度的隨機(jī)改動(dòng)，稱之為流量噪聲。

碼頭集裝箱卸車機(jī)常見故障處理方法

碼頭集裝箱卸車機(jī)常見小故障處理辦法1、氣力輸灰間結(jié)合松動(dòng)，可擰緊原有定位螺釘。若定位螺釘失效，可在機(jī)座上重鉆定位孔并攻絲，旋緊定位螺釘。

2、氣力輸灰軸承過度磨損或安裝不良，形成定、轉(zhuǎn)子相擦，使鐵芯表面損傷，進(jìn)而形成氣力輸灰硅鋼片間短路，電動(dòng)機(jī)鐵損增加，使電動(dòng)機(jī)溫升過高。這時(shí)應(yīng)用細(xì)銼等東西去除毛刺，消除硅鋼片短接，整理潔凈后涂上絕緣漆，并加熱烘干。

3、氣力輸灰拆除舊繞組時(shí)用力過大，使盜槽歪斜和向外打開。在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間參加青殼紙、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料。

4、碼頭集裝箱卸車機(jī)因受潮等原因形成鐵芯表面銹蝕。此刻需用砂紙打磨潔凈，整理后涂上絕緣漆。

?工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展時(shí)中國(guó)氣力輸送設(shè)備已不是原來(lái)的技術(shù)水平

        根據(jù)近年來(lái)整個(gè)機(jī)械行業(yè)的提升，不斷奮進(jìn)，擴(kuò)大自己的銷售市場(chǎng)，綜合自己多年來(lái)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造屬于自己的領(lǐng)域市場(chǎng)，提高企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)力，成為眾所周知的氣力輸送設(shè)備企業(yè)。

       碼頭集裝箱卸車機(jī)是我們廠多年來(lái)一直比較重視的一款氣力輸送設(shè)備。我廠生產(chǎn)的低壓氣力輸送料系列產(chǎn)品，是在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)不同類型氣力輸送設(shè)備存在的各種問題開發(fā)出的新型低壓氣力輸送泵設(shè)備。

該氣力輸送機(jī)可廣泛應(yīng)用于火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng)，水利水電施工工地和城市商品混凝土攪拌樓、攪拌站系統(tǒng)中的粉狀物料輸送，水泥均化及倒庫(kù)、各種粉狀物料的輸送，以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝中。

目前已成功應(yīng)用于全國(guó)各地的粉體工程項(xiàng)目，是粉狀物料理想的氣力輸送設(shè)備之一。

       隨著工業(yè)技術(shù)的不斷革新，我們的碼頭集裝箱卸車機(jī)技術(shù)工藝也在逐步的更新?lián)Q代，現(xiàn)在生產(chǎn)的碼頭集裝箱卸車機(jī)噪音遠(yuǎn)比以前要小很多，用電量也大大減少，并且對(duì)物料的輸送距離也越來(lái)越遠(yuǎn)。新技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生的行業(yè)突破，已經(jīng)逐步達(dá)到了我國(guó)的低碳要求?？諝饬鲃?dòng)常稱為風(fēng)，因而氣力輸送又稱為風(fēng)力輸送，并簡(jiǎn)稱為風(fēng)送或風(fēng)運(yùn)。新一代碼頭集裝箱卸車機(jī)設(shè)備對(duì)粉體輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡(jiǎn)便，更好的經(jīng)濟(jì)性。