使用較多的就是鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板

大批量生產(chǎn)中使用多的就是鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板。鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板的厚度在0.15~3.2mm之間，汽車車身多采用0.6~0.8mm的薄板。

鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板尺寸精度非常高，表面光滑，具有良好的力學(xué)性能和加工性，主要用于車身側(cè)圍板、頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板、行李箱蓋、車門板和儀表板等外覆蓋件，這些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面質(zhì)量和焊接性能。

鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板的表面外觀質(zhì)量除應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定處，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.當(dāng)鋼材的表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差的1/2，且鋼材的小厚度不應(yīng)小于鋼材負(fù)偏差極限厚度。

2.鋼材表面的銹蝕等級(jí)應(yīng)符合GB 8923.3第3部分：焊縫、邊緣和其他區(qū)域的表面缺陷的處理等級(jí)規(guī)定的級(jí)及其以上。

3.鋼材端邊或斷口處不應(yīng)的分層、夾渣等缺陷。

鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板公司采用的是進(jìn)口技術(shù)

在現(xiàn)在的很多鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板，都會(huì)使用進(jìn)口的技術(shù)來(lái)進(jìn)行制作，而對(duì)于消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，更為信賴的當(dāng)然就是進(jìn)口的產(chǎn)品，所以進(jìn)口鋼板在這方面就得到了大家的支持與喜歡，現(xiàn)在應(yīng)用了這類產(chǎn)品的行業(yè)是非常多的，對(duì)于生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，使用這樣的技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，可以帶來(lái)的效果也是非常顯眼的，我們可以看到主要是有著這樣的幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，大家都可以進(jìn)行一定的了解，對(duì)于自己購(gòu)買相關(guān)的產(chǎn)品時(shí)，也都可以得到一定的幫助。下面，結(jié)合多年來(lái)的研究和使用從潤(rùn)滑角度并結(jié)合該潤(rùn)滑技術(shù)的特點(diǎn)談一下看法和意見(jiàn)。

廠家使用進(jìn)口技術(shù)的先位個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是可以更好地得到消費(fèi)者們的認(rèn)可，因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)大家對(duì)于國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的鞍鋼生產(chǎn)65mn鋼板的信賴度來(lái)看，都是進(jìn)口的更得人心，所以廠家選擇了這個(gè)技術(shù)的話，在價(jià)格上面未必會(huì)比國(guó)產(chǎn)的高，但是在消費(fèi)者的認(rèn)可度上面卻會(huì)高出很多，特別是使用了這樣的技術(shù)的話，那么對(duì)于成品的售價(jià)，也都可以得到相應(yīng)的提升，這些對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，顯然也都是非常有利的，可以起到十分的幫助。首先就是具有非常好的穩(wěn)定性而且質(zhì)量特別完滿，成型性比較好完滿適用于各種不同環(huán)境，主要是壽命非常長(zhǎng)價(jià)比特別高所以讓大家在進(jìn)行使用的時(shí)候得到更好的體驗(yàn)，安全性能也會(huì)達(dá)到更好的標(biāo)準(zhǔn)滿足大家在應(yīng)用過(guò)程中的要求。

使用進(jìn)口技術(shù)的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，則在于可以省下大量的精力以及相關(guān)的一些操作方面的麻煩，因?yàn)榘颁撋a(chǎn)65mn鋼板處理起來(lái)還是比較麻煩的，比起使用較舊的技術(shù)來(lái)說(shuō)，進(jìn)口生產(chǎn)技術(shù)使用方便，在成本上面可以省下很多的開(kāi)支，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)極為有利。