光波超精密——石墨氣浮直線導軌

根據工作原理，將氣浮導軌分為兩種基本類型：氣動壓力導軌和空氣靜壓導軌。動壓力型如左下圖所示，兩面相對運動，間隙呈楔形，沿運動方向逐漸減小。氣體在楔形間隙內相對運動，由于氣體的粘滯作用，被拖帶壓下，形成動壓懸浮。靜壓力形式如右下圖所示，是通過節(jié)流孔將外部壓縮氣體注入到氣隙中，并借助靜壓力使之懸浮，節(jié)流孔的作用是在氣隙改變時，調節(jié)氣隙中的壓力，使導軌具有剛度?？諝飧⊥矊к壥怯蓪к壓突褰M成的滑動副，滑動片之間是氣膜潤滑。

光波超精密空氣導軌——石墨氣浮直線導軌

平面氣浮導軌的摩擦力有一種"√―"形變趨勢，隨著移動速度的增加先下降到一個zui低值，然后逐漸上升到一個平衡值，但不隨移動速度的增加而改變；而zui大摩擦力隨著氣浮軸承進氣壓力的變化而變化.因為測量機移動時的慣性力大小與馬達驅動力、氣浮導軌的摩擦力以及移動部件的質量有關的慣性力會隨著測量機測量速度和加速度的變化而變化.從上面的分析中可以看出，三坐標測量機的zui優(yōu)測量速度和zui優(yōu)加速度都存在著變化.參考文獻[7]的試驗結果證實了這一點。

空氣靜壓導軌是三坐標測量機實現三維運動測量的重要組成部分。早期研制的三坐標摩擦導軌，大多采用滑動摩擦導軌，因其摩擦阻力大，較易磨損，靜、動摩擦系數差異較大，且在低速時容易出現爬行現象，已不能滿足測量精度和速度的不斷提高，因而逐漸用空氣靜壓導軌代替滑動摩擦導軌。風壓式導軌摩擦系數小，運行平穩(wěn)，運動精度高，磨損小，是目前三坐標測量機中使用zui廣泛的一種導軌形式。

鑲鋼導軌是機床上zui常用的導軌形式，其使用已有很長的歷史。鋼質鑲嵌式導軌截面為矩形，是導軌系統(tǒng)的固定部件?？梢运窖b裝于床上，也可以與床身鑄成一體，分別稱為鑲鋼式和整體式。鑲鋼導軌是用鋼制成，淬硬并研磨而成。剛度在洛氏硬度60度以上，用螺釘或粘合劑(環(huán)氧樹脂)將鑲鋼導軌固定在機床床身或經刮研的柱面上，確保導軌達到zui佳的平面度。該型式，維修更換方便，簡單，深受維修人員的歡迎。

常規(guī)導軌的發(fā)展，首先表現在滑動部件和導軌形式上，滑動導軌的特點是導軌與滑動件之間采用介質，而不同的形式就在于選用的介質不同。

光波超精密氣浮導軌廠家——石墨氣浮直線導軌

在運動部件和導軌之間也可采用氣體介質，氣體介質的靜壓力導軌和靜壓力導軌是兩種形式，工作原理與液壓導軌相同。

直線式導向系統(tǒng)使機床能夠獲得快速進給速度，在相同主軸轉速下，直線式導向具有同樣的特點。和平面導軌一樣，直線導軌也有兩個基本部件：一個是作為導向的固定部件，另一個是移動部件。因為直線導軌是標準零件，對于機床制造廠.所做的只是加工一條安裝導軌的平面和校正導軌的平行度。要保證機床精度，床身或少量的刮研是必要的，而且在大多數情況下，安裝也比較簡單。

盡管導軌系統(tǒng)的形式是多種多樣的，但工作性質都是相同的，機床工作部件在指i定導軌系統(tǒng)上移動，尤如火車沿著鐵軌在指i定的方向上行駛。無論是機床導軌還是鐵路上的鐵軌，都是體現如下三種基本功能：

(1)為承載體的運動導向

(2)為承載體提供光滑的運動表面

(3)把火車的運動或機床的切削所產生的力傳到地基或床身上，減少由此產生的沖擊對乘客和被動加工零件的影響。

沿導軌系統(tǒng)的運動，大多數為直線運動，也有少數為弧線運動。本文討論的重點是直線導軌系統(tǒng)。當然，直線導軌的很多技術可以直接應用弧形導軌。

導軌為什么被稱為“系統(tǒng)”呢？這是因為導軌系統(tǒng)的工作包含著若干組件的同時工作，zui基本的組件為一個運動組件和一個固定組件。運動組件的形式有多種多樣，以后將予以詳細介紹，固定組件一般為道軌式，它是導軌精度的保證，如果導軌彎曲變形，運動組件或滑動組件便失去精i確的導向。

機床制造廠都在盡努力，確保導軌安裝的精i確性。導軌被加工前。導軌和工作部件都已經過時效處理。以消除內應力。為了保證導軌的精度和延長使用壽命，刮研是一種常用的工藝方法。