是指根據(jù)國際標準化組織（ISO）第104技術會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。

集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術會自1961年成立以來

國際標準集裝箱

，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、25mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。

（3）可以進行快速裝載和卸載。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便。

（5) 容積大，裝的貨物多。

（6）規(guī)格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。

集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。簡單來說集成房屋是模塊化的房子，是比集裝箱房更新的工藝而集裝箱房屋則是用全新或者廢棄集裝箱改造而成的住房，兩者還是有一點成本差距的。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內租賃等。

集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：

對整箱貨運的交換、保管；

設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接；

安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；

辦理有關貨運單證的編簽；

編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證；

辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；

空箱的收發(fā)、存貯和保管；

安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃；

其他有關業(yè)務工作。

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內部事5-15公里的中轉站。

集裝箱前方堆場

是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。接受委托的專業(yè)報關企業(yè)或代理報關企業(yè)要向委托單位收取正式的報關委托書，報關委托書以海關要求的格式為準。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的）。

空箱堆場

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

冷庫建筑從施工開始到設備安裝一般是在常溫下進行的，結構體系也處于常溫狀態(tài)；而冷庫投入使用后，其結構體系卻處于低溫環(huán)境中。由于溫差大而引起的結構體系變形比普通建筑大得多，因此必須進行溫度應力計算，以防止產(chǎn)生冷橋。地坪應采取防凍措施，以防止地基隆起而造成建筑物破壞。同時應選用抗凍性強的材料，以增強結構的耐凍性、耐久性。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結構箱體，由鋼骨架、門、地板、墻等組成。

移動冷庫要花多少錢？怎么樣才能拿到補償，想必是每個面臨冷庫遷移、冷庫移動的冷庫業(yè)主關心的問題。

冷庫移動、冷庫搬遷和冷庫遷移等問題，如今已不少見，有的可能是因為企業(yè)或工作場地等各項因素，或房租到期，或拆遷等問題，要搬遷冷庫，因此冷庫也面臨移動；集裝箱房屋的防腐蝕處理怎么做眾所周知，集裝箱房的材料材料大多是由鋼鐵等組成的，而集裝箱房作為建筑就避免不了日曬雨淋。有時是因為冷庫使用十幾年甚至幾十年后，會面臨機組老化等問題，要拆除老舊機組和冷庫板等保溫材料，重新安裝冷庫。