設備安全管理部組織檢查，并與使用部門相關人員共同進行。除周檢內容外，還應主要對起重機械的動力系統(tǒng)、升降機構、回轉機構、操作機構和液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢查，更換磨損、變形、裂紋和腐蝕的部件，檢查電氣控制系統(tǒng)的進給裝置、控制器、過載保護和安全保護裝置是否可靠。通過試驗和運行，檢查起重機機械因泄漏、壓力、溫度、振動、噪音等原因引起的故障癥狀。通過觀察，對該狀態(tài)下起重機的結構、支撐和傳動部分進行主觀測試，以了解和掌握起重機的技術狀態(tài)，檢查和確定異常現象的故障源。

“落臂”事故主要是由于變幅機構變幅繩的拉斷造成的，沒有經過機械試驗。對于液壓變幅機構而言，平衡閥或油管事故可能會導致落臂事故。

安裝和檢查細長的大吊臂時，必須在吊臂下墊上枕木，否則吊臂的重量足以使起重機前傾。

“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽車起重機變幅機構的制動器是常閉帶式制動器。當制動器關閉時，它取決于彈簧的張力。如果維護不夠，由于振動或其他原因，可能會出現“落臂”現象。后來，原因被發(fā)現是剎車問題。

一年，一家礦務局買了一臺新的汽車起重機。試運行前，未經技術檢查，起重機臂在試驗過程中掉落。發(fā)現原因是變幅繩太松，變幅繩被絆倒，吊臂掉落。

起重機“落臂”事故很多，這種事故往往發(fā)生在起重機重量變化的過程中。

（一）汽車吊司機必須經專業(yè)技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。

（二）司機應熟知汽車吊的機械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴格執(zhí)行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。

（三）使用前應詳細檢查作業(yè)場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常后方可開始工作。

（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。