國產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過渡。從仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機(jī)行業(yè)的者。

（1）大型和小型輪式裝載機(jī)，在發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型裝載機(jī)更新速度將越來越快。

（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設(shè)計，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度，使整機(jī)可靠性得到大步提高。

（3）細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設(shè)計等。

裝載機(jī)要采用合適維修方法

裝載機(jī)要采用合適維修方法

不能等到不得不維修的時候，才去修理裝載機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)該及時去排除故障進(jìn)行維修。維修實(shí)踐可采用下列方法：一是零件換位，施工機(jī)械上的許多零件，如推土機(jī)，挖掘機(jī)的履帶銷，柴油機(jī)缸套等，在運(yùn)行中往往承受單向負(fù)荷，從而造成不均衡的磨損，如果適時地更換受到不均衡負(fù)荷零件的位置，使它們的磨損均衡，則可延長其使用壽命。二是采用先進(jìn)的刷鍍與膠粘修復(fù)技術(shù)，也可以快速低成本地修復(fù)失效零件，如耐磨堆焊，噴涂金剛石電鍍層，磁性電鍍，激光電鍍等。

1、曲軸與連桿軸承配合間隙過大：發(fā)動機(jī)長期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，機(jī)油壓力也隨著下降。

2、機(jī)油濾油器堵塞：當(dāng)機(jī)油因?yàn)V油器堵塞而不能流通時，裝載機(jī)設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機(jī)油便不經(jīng)過濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，于是機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

3、回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會隨之下降。

液壓裝載機(jī)柴油機(jī)及所配電器和設(shè)施必須滿足石油企業(yè)HSE要求；滿足油氣區(qū)域施工防火防爆要求；滿足國家對于環(huán)境保護(hù)的排放要求；裝載機(jī)設(shè)備工作噪音不得大于95db(A)；裝載機(jī)不得有漏水、漏油、漏電、漏氣現(xiàn)象；在各傳動部位設(shè)計有防護(hù)罩；高溫，高壓，危險部位設(shè)置明顯防護(hù)裝置和警示標(biāo)識，需要人員操作，檢查，維護(hù)的部位必須有適合中國人體形與習(xí)慣的安全空間，易碰掛的部位必須使結(jié)構(gòu)件棱角倒鈍。

液壓裝載機(jī)的使用環(huán)境：環(huán)境溫度-30℃~ 45℃，適合風(fēng)沙大，冬季嚴(yán)寒，夏季酷暑，晝夜溫差大的氣候特點(diǎn)。海拔高度≤1000m(3000m以內(nèi)，海拔高度每增加1000m，柴油機(jī)功率允許降低8%—10%)，相對濕度≤90%等環(huán)境條件下，機(jī)組性能穩(wěn)定，且可靠運(yùn)行。