勞斯萊斯古思特實車,龐大的車身設(shè)計威武又霸氣

對于勞斯萊斯而言，性便是立足于品牌的根本，包括對細(xì)節(jié)的追求、堅守傳統(tǒng)以及的駕乘體驗。

勞斯萊斯古思特實車，龐大的車身設(shè)計威武又霸氣，黑色的車漆涂裝氣場十分強(qiáng)大。前臉超大尺寸的直瀑式格柵造型擁有著強(qiáng)大的運動氣勢，前包圍處理厚實硬朗，頭燈設(shè)計較為精致，內(nèi)部結(jié)構(gòu)勾畫得十分仔細(xì)，點亮后的視覺效果也是非常出色。引擎蓋上凸起的線條十分明顯，并且富有很強(qiáng)的肌肉力量。

如果說一臺車的設(shè)計天花板，是大面的勾勒和細(xì)節(jié)的呼應(yīng)，那么更高一個Level的，就是有著傳承的設(shè)計，勞斯萊斯古思特就是如此。

前臉部分，依然是非常具有辨識度的帕特農(nóng)神廟，看上去非常的威武霸氣。除此之外，一個可以伸縮歡慶女神，也算得上勞斯萊斯的標(biāo)識。同時激光大燈顯得格外的顯眼，并且它的照射距離達(dá)到了六百米。在此基礎(chǔ)之上，帕特農(nóng)神廟格柵內(nèi)還有燈光烘托，在夜晚的辨識度極高。

奢華比豪華更配得起車頭那一尊歡慶女神立標(biāo)

在市售的汽車品牌之中，勞斯萊斯一直是處于天花板頂端的存在，他已經(jīng)超出了其他量產(chǎn)品牌的身份和地位，奢華比豪華更配得起車頭那一尊歡慶女神立標(biāo)。之前，開過旗艦車型幻影和SUV庫里南，如果單純從駕駛層面探討，兩款車型幾乎沒什么駕駛感，寬大的方向盤，虛位明顯的轉(zhuǎn)向手感，如游艇般飄浮于路面的底盤反饋，坐在駕駛位不自然的會誤認(rèn)為自己是位專職司機(jī)。當(dāng)然，他們的重點也不是在前排，后排才是奢華尊貴的詮釋，這就是我之前對勞斯萊斯產(chǎn)品的固有印象。

在外觀上，第二代古思特依舊采用了勞斯萊斯的經(jīng)典元素，諸如標(biāo)志性的帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵、方正前大燈組、對開車門、長前懸、高腰線圓滑順溜的車背線條設(shè)計元素依然可以在古思特上看到，前格柵內(nèi)還配備了20個LED，在黑夜中點亮車頭，帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵猶如水簾一般亮起；

作為座駕，古思特的乘坐體驗才是其大的亮點所在，相較于標(biāo)軸版，古思特長軸版的軸距加長了170mm,達(dá)到了3565mm。而這個加長主要體現(xiàn)在后排空間上，畢竟作為勞斯萊斯“老板座駕”，乘坐的舒適是一個比較重要的體驗，因為空間的加長，古思特長軸版也成為品牌中擁有第二優(yōu)后排腿部空間的車型，體驗僅次于幻影長軸距版。