使用測力傳感器時應(yīng)該注意哪些事項

　電氣連接方面?zhèn)洌ㄈ鐪y力傳感器的信號電纜，不和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置（例如不要把測力傳感器信號線和強(qiáng)電電源線及控制線置于同一管道內(nèi)）。若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應(yīng)保持在50CM以上，并把信號線用金屬管套起來。

　盡量采用有自動定位（復(fù)位）作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。

　要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。

測力傳感器量程的選擇

測量范圍:傳感器的測量范圍是0~量程,如果是拉壓雙向測力傳感器,測量范圍即為拉(壓)力滿量程~壓(拉)力滿量程。

相對精度:相對精度是以額定量程為基準(zhǔn)的,對于同一型號的傳感器,相對精度一般是相同的,如精度為0.3% R.O.的傳感器,量程為100kg和2t的都是0.3%的精度等級。

精度:精度可以理解成:精度=相對精度*額定量程, 這里可以看出同-款傳感器量程越小,精度越高。分別用量程為100kg和50kg的同一型號傳感器去測量10kg的重量或力,量程為100kg的傳感器( ) 精度要比500kg的好。

-般選傳感器量程的時候盡量留有10%-30%的冗余量,可以防止應(yīng)用中的沖擊力對傳感器造成損傷和延長使用壽命。比如要測量的zui大力是600~700N ,可以選擇量程為1KN的傳感器。

使用測力傳感器時需要注意什么？

輕松處理。特別是用合金鋁制造彈性體的小容量傳感器，會對沖擊、墜落、測量性能造成重大損傷。

測力傳感器具有一定的過載功能，但在力測量系統(tǒng)安裝過程中仍要防止傳感器過載。

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車對于我們來說，已經(jīng)成為不可缺少的交通工具了，正是因為這樣，大家猜更加重視汽車的安全性，那么如何來判斷的呢？

說到測力傳感器，知道的人不多。但是很多人在電視上看到汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬器傳感器的輸出信號判斷汽車的安全性能。如果沒有測力傳感器，碰撞建模器只是櫥窗的模型，不會真的起作用。