為了防止事故，平板掛車應每次運輸前進行檢查，檢驗項目越多越詳細越好，下面山東牛斗重工機械廠家就從幾個方面來簡單的介紹一下。

      1、首先，看看輪胎，目視檢查是否有空氣不足和雜物附著現象，然后檢查鋼圈是否變形、開裂等。

      2、然后檢查輪胎螺絲的緊密度，檢查每個螺絲是否一個接一個擰緊。

      3、看看懸掛系統(tǒng)，查看所有螺母、螺栓和U型螺栓的緊密度，這與輪胎磨損有關。

      4、搖動支腿，確保其正常，支腿需要上下搖動幾次，然后檢查焊接接頭是否有裂紋。

      5、感受運動部件的磨損，觸摸集裝箱板的鉸鏈、掛鉤、木樁、鎖和其他小部件，看看是否有任何裂縫。

      6、檢查所有燈和防光標貼，打開燈，看看有沒有壞掉的燈。

      7、測試制動器是否工作正常。

  一般來說，新平板拖車出廠時會噴上防底漆，但經過地面烘烤和雨水、酸雨或海水的侵入，會加速油漆表面的氧化，底盤的零件會隨之生銹和腐蝕，會導致整車結構松動，帶來風險，如果不小心用酸液接觸到機箱，請用大量淡水或中性洗滌劑清洗機箱，這樣可以減少其腐蝕帶來的損傷。

      因為除輪胎外，平板拖車底盤離地面非常近，當路上有大石頭或坑洼時，底盤會緊密接觸路上的突出物，這就是我們通常所說的底部牽引，在這種情況下，沒有確定性，所以很容易損壞底盤的某些部分，殼體，發(fā)動機油底殼的裂紋開始，齒輪箱殼體的裂紋可能是懸架系統(tǒng)的變形等，這可能導致車輛的嚴重損壞。

掛車定制中存在的問題，平板掛車是我們生活中看到的一種重型卡車，在使用平板掛車的過程中，一些駕駛員采用定制的方法，以達到更舒服的駕駛目的，但是你知道在定制的過程中，他們也需要掌握相關方法。

      需要給正規(guī)可靠的定制廠家拍照，因為他們是定制的，所以拖車結構的選擇可能不同于標準車輛。一些山東拖車廠，為了迎合市場需求，不負責任地盲目追求“輕”，應該有一個標準，希望每個人都有自己的車輛系統(tǒng)。

      還有就是需要保證標準化的操作，在生產平板掛車時要注意把握一些細節(jié)，而且還要注意一些用戶的“操作”，這會讓我們的掛車路更加危險。

農用掛車可以裝載的貨物的體積密度和體積完全不同，適用于許多不同的材料運輸類型。 通用汽車的體積比較大，有的汽車可以分為上下兩種，上隔板可以拆下。農用掛車的結構和減振度可以設計為平均每小時30千米。所用板簧的剛度大于普通卡車拖車的剛度，因此當汽車無負載或輕載時，框架振動較大。當負荷能力大時，農用掛車可以使用平行雙輪胎，但不應主要用于野外運輸農用掛車，以避免進入雙輪胎之間容易夾緊泥漿，增加阻力，使轉向困難，小直徑和寬截面的低壓輪胎幫助通過。

 為了確保運行平穩(wěn)，發(fā)揮運輸效率，拖拉機與農用掛車應合理配合，利用牽引裝置應牢固連接，不得降低拖拉機驅動輪的附著力，與制動系統(tǒng)類型配套，制動性能需要符合相關部門的要求，信號燈系統(tǒng)一致，液壓卸料系統(tǒng)可以在額定載荷下正常卸載，拖拉機的牽引性能和農用掛車的承載能力適應于其通過的地面條件。