廣州大洋供應(yīng)鏈--紐倫堡Nürnberg中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列鐵路運(yùn)輸；

外部：

搜集管內(nèi)203家重點(diǎn)企業(yè)的信息，建立物流信息綜合服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息集約化、可視化；

增加微信公眾號(hào)、400客服電話(huà)等溝通渠道，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)拓展、信息共享、物流跟蹤、商務(wù)咨詢(xún)等功能。

支援小組

建立商務(wù)合同審核小組，由物流、市場(chǎng)、收入、法律、財(cái)稅等專(zhuān)業(yè)人員逐個(gè)審核項(xiàng)目合同條款，簽訂合同并組織實(shí)施，

確保各環(huán)節(jié)“一單制”項(xiàng)目的合法合規(guī)開(kāi)展。建立“一單一單”的項(xiàng)目運(yùn)作平臺(tái)，有效提高了工作效率和客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。

廣州大洋供應(yīng)鏈--紐倫堡Nürnberg中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列15天到達(dá)；

廣州大洋供應(yīng)鏈--紐倫堡Nürnberg中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列鐵路運(yùn)輸；

"一單一單"財(cái)務(wù)。該銀行賬戶(hù)分為財(cái)務(wù)和收益兩部分，客戶(hù)只需向貨運(yùn)中心財(cái)務(wù)賬戶(hù)支付一次全程運(yùn)費(fèi)，

之后所有財(cái)務(wù)流程都由貨運(yùn)中心完成，減少了客戶(hù)的付款環(huán)節(jié)。

這一全過(guò)程的運(yùn)費(fèi)分成兩部分：

1.貨運(yùn)中心的一部分財(cái)務(wù)賬戶(hù)以代收代付的形式，存入貨運(yùn)中心的收入賬戶(hù)，作為鐵路運(yùn)費(fèi)；

2.另一部分貨運(yùn)中心財(cái)務(wù)賬戶(hù)以其他業(yè)務(wù)支出的形式，支付給兩端短途運(yùn)輸企業(yè)作為公路運(yùn)費(fèi)，

兩端短途運(yùn)輸企業(yè)向貨運(yùn)中心財(cái)務(wù)賬戶(hù)開(kāi)具相應(yīng)的增值稅專(zhuān)用。

中歐班列(義烏-列日)段于2019年10月26日開(kāi)行，列車(chē)抵達(dá)比利時(shí)列日物流多式聯(lián)運(yùn)貨場(chǎng)。作為條貫穿中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)、中亞和歐洲的跨境電子商務(wù)專(zhuān)列而誕生。到十月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)通近2萬(wàn)列。2010年9月1日，中歐班列(渝新歐)跨境電商出口專(zhuān)列滿(mǎn)載著43個(gè)集裝箱順利開(kāi)通。2020年11月18日15時(shí)5分許，運(yùn)載著100標(biāo)準(zhǔn)箱跨境電商歐洲專(zhuān)列從義烏西站出發(fā)，由全國(guó)11個(gè)中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)共組運(yùn)載，是批跨地區(qū)、多省合作的中歐班列。

一趟載滿(mǎn)大宗商品出入口貨品的貨運(yùn)物流國(guó)際聯(lián)運(yùn)從安卡拉（Ankara）考慮，根據(jù)巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯（BTK）路線(xiàn)，運(yùn)到巴黎周邊的卡盧加（Kaluga）。常態(tài)后，該路線(xiàn)為推動(dòng)土俄貿(mào)易往來(lái)做出貢獻(xiàn)。俄鐵副總經(jīng)理SergeyPavlov表明，在俄羅斯鐵路連接土耳其后，兩國(guó)的出口外貿(mào)貨運(yùn)運(yùn)輸在2020年超出了2000萬(wàn)噸，比去年提高了10%。開(kāi)疆辟土的烏克蘭和土耳其在BTK線(xiàn)完工后，彼此在2019年5月簽定了諒解備忘錄，協(xié)作加快新線(xiàn)路上的貨運(yùn)運(yùn)輸，一條直通交通線(xiàn)將兩國(guó)之間相互連接。