懸臂吊主鉤普遍使用CJ12系列正反轉(zhuǎn)交流接觸器。它原設(shè)計(jì)的機(jī)械聯(lián)鎖因調(diào)整不便，在運(yùn)行中又容易變位，故幾乎不起什么作用;電氣聯(lián)鎖因結(jié)構(gòu)上的原因，不能有效防止換向時(shí)間或出現(xiàn)的瞬時(shí)電源短路放炮現(xiàn)象。懸臂吊焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h；用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右；采用連弧立焊，多層多道焊，注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面；每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應(yīng)力，每條焊道都要清理錘擊；使用的梯子必須無裂紋無破損，梯子必須將下面固定牢固，才能使用，梯子不夠高的時(shí)候禁止在梯子下面架設(shè)其他物品。焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開坡口前基體的高度；焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機(jī)對焊接處進(jìn)行修磨整理。

檢查懸臂吊電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性是否一致，可采用使主動(dòng)車輪離開軌道面，測量電動(dòng)機(jī)在此種負(fù)載時(shí)兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速的一致性的辦法。電動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下的電流大小，是可以說明電動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量好與壞的。電動(dòng)機(jī)的空載電流約是其額定值的0.6～0.75倍。如果超過此規(guī)定數(shù)值范圍，懸臂吊電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中易導(dǎo)致溫升超高。電動(dòng)機(jī)容量越大，其數(shù)值越??；反之其數(shù)值就越大。對于多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，如分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，為使每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的出力相等，必須使每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都具有相同的機(jī)械特性。另外，由于懸臂吊電動(dòng)機(jī)和電阻器在制造上存在著容差以及每臺(tái)電動(dòng)機(jī)使用的聯(lián)接導(dǎo)線長短不同等等因素，也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性不一致。為了保證每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都具有相同的機(jī)械特性，可采用調(diào)整流器長期接入轉(zhuǎn)子的電阻多少的辦法。3、對于懸臂吊的維護(hù)要進(jìn)行記錄，這樣比較清晰，對于一些情況比較清楚。

懸臂吊車輪間隙調(diào)整是重中之重。如果間隙調(diào)整的過大，會(huì)留下安全隱患，如果間隙調(diào)整的太小，對道軌的要求就會(huì)很高，甚至無法正常行走。很多道軌在歷經(jīng)了無數(shù)次的裝卸車和倒運(yùn)后已“遍體鱗傷”。如果間隙調(diào)整的太小會(huì)使車輪在行走中一旦經(jīng)過某些高低不平或是工字鋼邊緣有毛刺的部位時(shí)，會(huì)使車輪的某一邊“爬上”道軌導(dǎo)致葫蘆主體發(fā)生傾斜。這有點(diǎn)類似于懸臂吊的“啃軌”現(xiàn)象，只不過葫蘆重量輕，難以 “咬下”鐵屑而已。當(dāng)然當(dāng)發(fā)現(xiàn)懸臂吊車輪“爬上”道軌的時(shí)候也并不完全是因?yàn)殚g隙調(diào)整的原因，“偏拉斜吊”也是導(dǎo)致車輪“爬軌”的重要原因之一。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機(jī)的起重能力，節(jié)段長2～5m。遇到這種情況不必?fù)?dān)心，只要間隙調(diào)整的合適的話，找根撬棍把車輪撬下來就是了。