強(qiáng)夯施工方案地基施工夯錘落距                                                

隨著我國(guó)建筑施工技術(shù)的不斷發(fā)展，強(qiáng)夯法處理地基已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。經(jīng)實(shí)踐證明強(qiáng)夯施工是一種行之有效的地基處理方式，在處理意圖明確，單擊夯擊能已經(jīng)確定的情況下，然后選擇錘重(W)和落距(H)這兩個(gè)重要的強(qiáng)夯施工參數(shù)，不只影響到加固深度處理效果，還影響加固功率及生產(chǎn)成本。錘子的落距即落下的距離也就是強(qiáng)夯錘的起吊高度，當(dāng)錘子到達(dá)一定的高度時(shí)，自由落下，靠錘的勢(shì)能夯實(shí)土層。落距不行，夯力就小。因而錘重和落距是決議單擊夯擊能的重要因素。而夯擊能的核算也就成了初度接觸強(qiáng)夯施工人員、監(jiān)理人員規(guī)劃圖之后的一大難題。強(qiáng)夯夯擊能核算公式為：強(qiáng)夯夯擊能(kN.m)=錘的分量(kg)×落距。

強(qiáng)夯施工方案加固機(jī)理的分類(lèi)                                

1、動(dòng)力密實(shí)

強(qiáng)夯施工方案施工加固多孔隙、粗顆粒、非飽和土是基于動(dòng)力密實(shí)的機(jī)理,即用沖擊型動(dòng)力荷載使土中的孔隙體積減小,土體變得密實(shí),從而提高地基土的強(qiáng)度,非飽和土的夯實(shí)過(guò)程,就是土中的氣相被擠出的過(guò)程。

2、動(dòng)力置換

動(dòng)力置換可分為整體置換和樁式置換。整體置換是采用強(qiáng)夯施工方案將碎石整體擠入淤泥中,其作用機(jī)理類(lèi)似于換土墊層法;樁式置換是通過(guò)強(qiáng)夯施工方案將碎石土填筑土體中部分碎石墩間隔地夯入土中,形成樁式或墩式的碎石樁(墩)。其作用機(jī)理類(lèi)似于振沖法等形成的碎石樁,它主要靠碎石摩擦角和墩間土的側(cè)限來(lái)維持樁體的平衡,并與墩間土起復(fù)合地基的作用。

強(qiáng)夯施工方案法處理路橋工程軟土地基 　　                      

1、抗剪強(qiáng)度比較低。這種抗剪強(qiáng)度與加荷速度、排水固結(jié)條件之間存在著非常緊密的聯(lián)系。在排水情況下，軟土地基的固結(jié)程度和抗剪強(qiáng)度通常呈正比，如果固結(jié)程度降低，那軟土地基的抗剪強(qiáng)度同樣會(huì)跟隨著降低；

2、壓縮性強(qiáng)。軟土地基的壓縮性會(huì)隨著液限、天然水量的增大而增大，這正是軟土地基承受較大荷載發(fā)生變形的主要原因；

3、穩(wěn)定性差。在天氣比較惡劣的時(shí)候，軟土地基會(huì)出現(xiàn)自然沉降的情況。同時(shí)在工程投入應(yīng)用后，也會(huì)因?yàn)楦鞣N荷載而出現(xiàn)不均勻沉降。所以軟土地基時(shí)常被路橋施工人員當(dāng)成是一種重要的病害。如果不處理好這種病害，那將會(huì)造成很大的安全隱患。  

強(qiáng)夯施工方案機(jī)的重要知識(shí)

1.起重機(jī)： 根據(jù)強(qiáng)夯施工方案水平的設(shè)計(jì)要求，選擇履帶式起重機(jī)或其他具有自動(dòng)解耦裝置的與夯錘的質(zhì)量和落距相匹配的專(zhuān)用設(shè)備，在高等級(jí)強(qiáng)夯時(shí)采取防傾覆措施；

2.夯錘：可以分為兩種類(lèi)型：由鋼殼和混凝土制成的整體式；匹配由鋼板制成。夯錘通常使用圓圈，因?yàn)樗鼈兒苋菀灼ヅ?。錘的底部面積取決于表土。砂土一般為3-4m2，粘土小于6平方米。錘的重量一般為8, 10, 12、16, 25、30t等。錘子通常裝有多個(gè)上下通徑60～200mm的通風(fēng)孔，以便獲得夯實(shí)流量，減少錘子吸力。