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繩索斷絲工藝

在鋼絲繩使用過程中，出現(xiàn)斷絲，鋼絲繩仍能繼續(xù)運(yùn)行的，應(yīng)盡早將斷絲去除。采用克絲鉗直接夾斷斷絲的方法雖然常用，但并非好的方法，因?yàn)檫@樣會(huì)留下粗大的斷頭影響使用，可采用克絲鉗夾緊斷絲前后彎曲直至斷掉，用這種方法使斷頭鋼絲夾在股的中間不會(huì)造成傷害。

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適宜對(duì)吊車鋼絲繩進(jìn)行維修保養(yǎng)，能使其使用壽命延長，而我們又如何科學(xué)地對(duì)其維修保養(yǎng)？

1.在我們使用它的過程中，不能使它處于超負(fù)荷狀態(tài)，也不能使產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生劇烈變化，不能使產(chǎn)品迅速上升和下降，不能避免發(fā)生某些沖擊和沖擊行為。本產(chǎn)品使用壽命與其自身的使用方式密切相關(guān)，我們?cè)谑褂眠^程中一定要按照規(guī)定投入使用，不能有任何拖拉、扔?xùn)|西的行為。

2.如果吊車的鋼絲繩上有很多油，那么我們也應(yīng)該把它擦掉。并且當(dāng)我們盤好后，把它存放在比較干凈、干燥的地方儲(chǔ)存，不能相互重疊，也不能讓它發(fā)生。鋼絲繩在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品表面有油滴，則說明產(chǎn)品受力太大，需及時(shí)更換新鋼絲繩。

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i日常使用的鋼絲繩具體表現(xiàn)在哪里？

抹油，并非所有鍍鋅鋼絲繩都一定要抹油解決，但一般90%的鍍鋅鋼絲繩一定要抹油解決?；瘜W(xué)纖維芯浸出油，規(guī)定植物油脂可保持化學(xué)纖維芯不爛掉，不生銹，不銹蝕鋼絲，營養(yǎng)化學(xué)纖維，并從內(nèi)部將鍍鋅鋼絲繩潤化。表面抹油使繩股中所有不銹鋼絲的表面均均勻地涂上一層防銹處理潤滑脂，在磨擦改善和礦水增大的煤礦繩索上，要涂上增磨和抗水溶性強(qiáng)的黑油脂；其他主要用途涂上破乳性強(qiáng)、防銹處理特性好的花椒油植物油，并規(guī)定白邊填充液較薄，便于在操作時(shí)保持清潔。

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涂層有熱鍍鋅、鍍鋁、滌綸或塑料等。熱鍍鋅又分不銹鋼絲先鍍后拔的薄層，不銹鋼絲先拔后熱鍍鋅的厚層，與亮鋼絲繩相比，厚層的物理性能有所降低，適宜在較重浸蝕的自然環(huán)境中使用。鍍鋁膜鍍鋅鋼絲繩比鍍鋅鋼絲繩更耐腐蝕、耐磨、耐高溫，主要用于水業(yè)拖網(wǎng)船和含H2S的煤礦等，采用先鍍后拔的生產(chǎn)方法。鍍鋅鋼絲繩分兩種，涂滌綸或塑膠的涂布繩和涂股后合繩。前一個(gè)用作靜力索，后一個(gè)用作動(dòng)力索。我們不僅可以看到鍍鋅鋼絲繩，還有滾鍍鋅鋼絲繩，以及它們的鍍塑鍍鋅鋼絲繩

上部為人們普遍采用的鍍鋅鋼絲繩防腐蝕對(duì)策，在較大的條件下，鍍鋅鋼絲繩的防腐蝕對(duì)策可對(duì)鍍鋅鋼絲繩造成危害，防腐蝕對(duì)策解決的好，不銹鋼絲不容易腐蝕，也不會(huì)生銹，不銹鋼絲與不銹鋼絲之間的摩擦作用力便會(huì)減?。?

隨著鋼絲繩制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)原料鋼絲繩，即用鋼絲繩鋼的需求也越來越大。升降機(jī)鋼絲繩是電梯的重要安全部件，對(duì)其質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格。升降機(jī)牽引力的形成，主要是由升降機(jī)繩索和牽引輪之間的摩擦產(chǎn)生，所以繩索和牽引輪之間要相互適應(yīng)。為使?fàn)恳隣恳ぷ鞲涌煽?，必須在牽引輪組態(tài)、繩根數(shù)、繩槽形狀等方面進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及鋼絲繩的硬度也有相應(yīng)的嚴(yán)格要求。因此，根據(jù)電梯的不同使用條件和運(yùn)行要求，電梯鋼絲繩被設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度配置。

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40#、45#、55#、60#和65；而制造1960 MP升降機(jī)需用72 A或77 A。按照電梯繩標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的GB699"碳素結(jié)構(gòu)鋼"執(zhí)行標(biāo)淮和執(zhí)行其中關(guān)于鉛淬火用鋼的要求： Mn含量應(yīng)為 O.3-0.6%, Cr-0.10, Ni-0.10, Cu-0.20。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前國內(nèi)電梯用鋼絲繩從數(shù)量到質(zhì)量都無法滿足電梯制造業(yè)的需求，導(dǎo)致高速、超高速電梯用鋼絲繩仍然需要進(jìn)口。以目前國內(nèi)電梯的使用量和每年新增的電梯量來推算，每年用于電梯更換維護(hù)的鋼絲繩和新開發(fā)的鋼絲繩的需求量累計(jì)為2.5萬噸至2.7萬噸。普通等級(jí)電梯用鋼絲繩的技術(shù)含量在產(chǎn)品體系中處于中等偏上水平，普通等級(jí)電梯用鋼絲繩市場(chǎng)供不應(yīng)求，但高速、超高速電梯用鋼絲繩生產(chǎn)能力不足，實(shí)際產(chǎn)量僅1000-1500噸，仍需從國外進(jìn)口。

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在日常使用中，鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，具體原因可能有以下幾種。為什么鍍鋅鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)斷絲。

1.銹蝕斷絲生銹很厲害。斷裂不整齊，呈銅尖狀。

2.疲勞。發(fā)生在股的彎曲程序大側(cè)的外層鋼絲，金屬疲勞產(chǎn)生的斷裂，斷口形狀平齊。

3.剪斷線。受到硬拉或受到較大外力的打擊、擠壓而引起的。斷口呈剪切狀；

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突然斷繩導(dǎo)致的后果輕則物損，重則人傷。提高鍍鋅鋼絲繩的使用壽命意味著可靠性和經(jīng)濟(jì)性的提高。磷酸化是一種提高鍍鋅鋼絲繩壽命的處理技術(shù)，即在鍍鋅鋼絲繩表面形成一層磷化薄膜，該薄膜具有多孔結(jié)構(gòu)，能增加制繩鋼絲表面的潤滑脂蓄積，降低摩擦系數(shù)，促進(jìn)滑動(dòng)，延緩鋼絲表面的微動(dòng)損傷，抑制疲勞微裂紋的萌生，從而大大延長鍍鋅鋼絲繩的使用壽命。

在磷化過程中，鋼絲會(huì)有一部分材料被溶解，磷化膜在3-15 g/m2的重量范圍內(nèi)，磷化后的鋼絲直徑幾乎沒有變化；當(dāng)磷化膜的重量超過20 g/m2時(shí)，鋼絲的直徑增值是非常有限的，在磷化前后鋼絲機(jī)械性能沒有明顯變化。根據(jù)相應(yīng)的 GB/T9792-2003標(biāo)準(zhǔn)對(duì)金屬材料上磷化膜單位面積上的膜質(zhì)量進(jìn)行重量測(cè)定。對(duì)捻線后的磷化鍍鋅鋼絲繩產(chǎn)品拆股檢驗(yàn)制繩鋼絲磷化膜重，可先用清洗鋼絲表面涂敷的潤滑脂，按上述重量法風(fēng)干后再測(cè)定磷化膜重。