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同軸式減速電機(jī)的特點:徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。若電網(wǎng)的頻率不變，則穩(wěn)態(tài)時同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速恒為常數(shù)而與負(fù)載的大小無關(guān)。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

這臺立式的擺線針輪減速機(jī)軸用彈性擋圈的強度和穩(wěn)定性都不高，只能承受較小的軸向力。前面已經(jīng)對其進(jìn)行了分析。要消除軸承的微量位移，必須對原有的軸承固定方式進(jìn)行改進(jìn)。

傾點 -8℃ -9℃

9 軸用擋圈

4 銷套

17 法蘭盤

要解決上述問題，就有必要對油品重新進(jìn)行分析.選擇和對潤滑方式.結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

閃點 180℃ 180℃

腐蝕試驗

1.2 氧化安定性和熱安定性較差。由于樹脂反應(yīng)的特性，減速機(jī)一旦開始工作，連續(xù)運行的時間比較長，潤滑油沒有別的外加手段進(jìn)行散熱，所以溫度會逐漸累積升高，而這樣的條件要求潤滑油有比較好的氧化安定性。

2.1擺線針輪減速機(jī)由于采用擺線針齒嚙合，實現(xiàn)了多齒同時嚙合傳動，避免了產(chǎn)生斷齒的可能性，所以抗沖擊載荷能力較強。