乘龍H5為什么會搭載液力緩速器

乘龍H5的發(fā)動(dòng)機(jī)選用了型號為玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率177KW（240馬力），大輸出扭矩為950牛米，在1200---1800rpm區(qū)間內(nèi)即可輸出大扭矩。

變速箱采用了法士特的8JS95E-C的八擋手動(dòng)帶擋變速箱，速比0.79。非常難得的是在乘龍H5上我們看到了液力緩速器的出現(xiàn)，很多卡友會好奇，為什么一臺中卡會搭載液力緩速器，其實(shí)這要從液緩的工作職能說起。

液力緩速器大多應(yīng)用于牽引車之上，這項(xiàng)設(shè)計(jì)不僅能夠替代淋水器的作用，而且液緩的重量僅為60KG左右，相比于動(dòng)輒一噸左右的淋水器，在標(biāo)載下還能裝上更多的貨物，何樂不為。液力緩速器也是未來中、重卡和牽引車的標(biāo)配之一，現(xiàn)在不少卡友也陸續(xù)選裝了這一配置，非常實(shí)用。

乘龍H5平頂牽引車

2.8m平頂駕駛室，無懼限高

乘龍H5平頂牽引車主打資源運(yùn)輸市場，配平頂駕駛室的高度只有2.8m，3米以內(nèi)，不管是橋梁還是限高桿，都可以無障礙通行，解決限高難題；

機(jī)箱橋6萬公里一致性長換油，配備免維護(hù)電池，可減少進(jìn)站次數(shù)，提高出勤率；

可選1000L大油箱，超長續(xù)航里程，快速直達(dá)目的地；

駕駛室配備氣囊減震座椅以及810mm超寬臥鋪，為駕乘人員帶來舒適的行車體驗(yàn)，免去顛簸之苦。

輕量化、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī) 節(jié)油技術(shù)

乘龍H5平頂牽引車搭載濰柴新的WP10H/WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)自重較同類產(chǎn)品降低140KG，扭矩達(dá)1900-2100N.m. 同時(shí)，采用電磁離合風(fēng)扇及數(shù)字控油等節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好，可實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油2L。

整車輕量化設(shè)計(jì)，自重低至7.6噸

此外，乘龍H5平頂牽引車整車采用輕量化設(shè)計(jì)。底盤采用新型輕量化440后橋，實(shí)現(xiàn)降重90KG；應(yīng)用少片簧、輕量化鋼圈等，降低車輛自重輕至7.6噸。

綠通運(yùn)輸市場,運(yùn)營車輛就需要具備

綠通運(yùn)輸市場，運(yùn)營車輛就需要具備：

1）高時(shí)效：因?yàn)榫G通運(yùn)輸要對時(shí)間有著充足的把握，這就需要運(yùn)營車輛有著良好的型號，少出故障，保證出勤率。

2）高承載：多拉才能多掙錢是一直不變的真理，而且當(dāng)下的貨運(yùn)市場行情并不樂觀，要想多賺錢，就要多拉貨。

3）高舒適：車不停人就不能歇，這是對駕駛員身體、精神的兩重折磨。那么為了保證車上人員的狀態(tài)，駕駛室的舒適性一定要好，如果沒有一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，會非常影響駕乘人員的駕駛體驗(yàn)和運(yùn)輸效率。