在電機(jī)制造行業(yè)當(dāng)中，繞線機(jī)其中一種非常重要的生產(chǎn)設(shè)備 。同時(shí)，在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，因?yàn)樗笮途€圈在形式，以及匝數(shù)，電磁線截面，以及并繞根數(shù)等方面都是有所差異的，尤其在種類比較多，數(shù)量少的各規(guī)格電機(jī)線圈的繞制過(guò)程當(dāng)中，繞線機(jī)速度的可調(diào)范圍大，調(diào)節(jié)便利，并且啟動(dòng)以及制動(dòng)性能較為穩(wěn)定。繞制過(guò)程當(dāng)中，在不同的速度下都要有足夠的轉(zhuǎn)矩。由于現(xiàn)在變頻調(diào)速技術(shù)越來(lái)越成熟，現(xiàn)在變頻調(diào)速技術(shù)在繞線機(jī)當(dāng)中慢慢成為主流。怎么利用變頻調(diào)速在繞線機(jī)當(dāng)中的應(yīng)用，對(duì)設(shè)備正常安全運(yùn)行時(shí)特別重要的。而且交流變頻調(diào)速方案整體的費(fèi)用比較低，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)極平滑調(diào)速，維護(hù)起來(lái)也非常方便?，F(xiàn)在已經(jīng)慢慢渠道了直流調(diào)速系統(tǒng)，是目前調(diào)速方案當(dāng)中主流的一種形式。

　繞線機(jī)斷路是繞線機(jī)常見(jiàn)的毛病之一， 繞線機(jī)發(fā)現(xiàn)斷路需求立即停機(jī)，然后檢測(cè)修理。

　　首要，咱們先來(lái)看看什么是繞線機(jī)斷路，它有什么影響。當(dāng) 繞線機(jī)中發(fā)現(xiàn)斷線毛病時(shí)稱為 繞線機(jī)斷路，這是電機(jī)內(nèi)部缺相的狀況。呈現(xiàn)繞線機(jī)斷路時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)呈現(xiàn)一系列毛病，輕則會(huì)有啟動(dòng)動(dòng)困難，三相電流不平衡，有異常振動(dòng)，嚴(yán)重呈現(xiàn)溫升超出可控范圍、 繞線機(jī)冒煙、燒焦等想象。

　　(一)發(fā)生原因

　　繞線機(jī)斷路發(fā)生的原因主要包含，檢修時(shí)線路被扯斷;制造工藝問(wèn)題;繞線機(jī)各元件線頭焊接不良，過(guò)熱脫焊;繞線機(jī)受外力被損壞; 繞線機(jī)短路及接地，導(dǎo)致焚毀等。

　　(二)檢測(cè)辦法

　　1、觀察法。斷點(diǎn)常呈現(xiàn)的位置一般在繞線機(jī)端頭部位，可通過(guò)目測(cè)查找 繞線機(jī)兩處端頭有無(wú)脫焊。

　　2、萬(wàn)用表或搖表檢測(cè)法。別離測(cè)每相 繞線機(jī)的首尾端，無(wú)窮大的一相為斷路相。

　　3、通電檢測(cè)法。在電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，別離采用鉗位電流表丈量三相電流，若三相電流失衡，并能排除去短路毛病，則電流的 繞線機(jī)有斷路毛病。

　　(三)處理修復(fù)辦法

　　1. 斷路在端部時(shí)，連接好后從頭焊牢，包以恰當(dāng)?shù)慕^緣并浸絕緣漆烘干，套上絕緣套管即可運(yùn)用。

　　2.內(nèi)部 繞線機(jī)斷路，此種狀況一般無(wú)法修復(fù)，有必要更換繞線機(jī)線圈。

繞制圓線時(shí)的張力

繞線時(shí)圓線的張力是經(jīng)過(guò)在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來(lái)調(diào)整的，當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時(shí)，假如張力值調(diào)整的不適宜會(huì)出現(xiàn)細(xì)線被拉長(zhǎng)變細(xì)、絕緣漆掉落的狀況，因而生產(chǎn)廠家應(yīng)針對(duì)不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。

繞制扁線時(shí)的張力

繞線機(jī)繞制扁線時(shí)張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過(guò)調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細(xì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，我們也應(yīng)針對(duì)不同的線寬總結(jié)出對(duì)應(yīng)的氣壓巨細(xì)。

典型的氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)由氣壓發(fā)生設(shè)備、實(shí)行元件、控制元件和輔佐元件四個(gè)部分組成。

（1）氣源

氣源是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源，是由空氣緊縮機(jī)產(chǎn)生的緊縮空氣。為保證氣動(dòng)系統(tǒng)的正常作業(yè)，有必要對(duì)緊縮空氣進(jìn)行降溫、凈化、減壓、穩(wěn)壓以及提供油霧等一系列處理，因此有必要設(shè)置緊縮空氣凈化設(shè)備，包括冷卻器、油水分離器和儲(chǔ)氣罐等。

(2) 實(shí)行元件

實(shí)行元件是以緊縮空氣為作業(yè)介質(zhì)，并將緊縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，實(shí)行元件包括：做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，做連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣馬達(dá)和做不連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)氣缸等。我們所涉及到的實(shí)行元件為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)氣缸以及氣爪。

(3) 控制元件

控制元件又稱操作、運(yùn)算、檢測(cè)元件，是用來(lái)控制緊縮空氣的壓力、流量和活動(dòng)方向等，以便使實(shí)行組織完成預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。控制元件包括：各種壓力閥、方向閥、流量閥、邏輯元件、射流元件、行程閥、轉(zhuǎn)化器和傳感器等。我們中用到的控制元件有方向閥和傳感器。

(4) 輔佐元件

輔佐元件是使緊縮空氣凈化、光滑、消聲以及元件間銜接所需求的一些設(shè)備。輔佐元件包括：分水濾氣器，油霧氣、消聲器以及各種管路附件等。