絕緣電阻測(cè)試儀的工作原理及應(yīng)用如何？

絕緣電阻測(cè)試儀的工作原理

動(dòng)圈2通過(guò)限流電阻與手搖發(fā)電機(jī)的正端相串聯(lián)，被測(cè)絕緣電阻R接到絕緣電阻表的“線”和“地”之間，與動(dòng)圈1和發(fā)電機(jī)相串聯(lián)，在“線”端鈕外的虛線是保護(hù)環(huán)，起屏蔽作用，它與手搖發(fā)電機(jī)的負(fù)端相連。

在測(cè)量Rx時(shí)，隨Rx的改變，I1改變，而I2基本不變。JYCL系列絕緣檢測(cè)儀/監(jiān)測(cè)儀是一種針對(duì)直流電源系統(tǒng)母線及支路的絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與管理的裝置。Rx趨于0時(shí)，I1大，指針在轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和反作用力矩的作用下偏轉(zhuǎn)到大位置，即“0”位置。Rx趨于∞時(shí)，I1趨于0，指針在反作用力矩的作用下偏轉(zhuǎn)到小位置，即“∞”位置，所以，絕緣電阻表可以測(cè)量0至∞之間的電阻。

絕緣電阻閾值設(shè)定

絕緣電阻，即絕緣介質(zhì)所具有的電阻值，是衡量介質(zhì)絕緣性能好壞的物理量。針對(duì)B級(jí)電壓系統(tǒng)的絕緣性能要求，電動(dòng)汽車安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如ISO6469、GB／T18384等）均作了相關(guān)定義。

由于人體的交／直流電壓安全閾值不同，非傳導(dǎo)連接的高壓電路在工作電壓下絕緣電阻值要求也有所不同。

根據(jù)《IEC60147－1電流對(duì)人和家畜的效應(yīng)指南 部分：通用部分》說(shuō)明，人體無(wú)害過(guò)流能力電流要求＜10mA（DC）或＜2mA（AC），對(duì)應(yīng)絕緣電阻需＞100Ω／V或＞500Ω／V。

值得注意的是，當(dāng)高壓系統(tǒng)回路同時(shí)具備交直流帶電部分，在對(duì)AC電路進(jìn)行雙重或加強(qiáng)絕緣后，絕緣電阻可按＞100Ω／V要求執(zhí)行，此點(diǎn)GB／T18384．3－2015（ISO6469）、SAE J2344－2010等安全要求標(biāo)準(zhǔn)均有說(shuō)明。

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電機(jī)絕緣在線檢測(cè)方法：一般通過(guò)安裝電機(jī)在線絕緣監(jiān)測(cè)儀來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)絕緣的在線檢測(cè)。

電機(jī)在線絕緣監(jiān)測(cè)儀的試原理 ：

在電機(jī)停機(jī)時(shí)，自動(dòng)從電源上取電，對(duì)電機(jī)進(jìn)行絕緣測(cè)試。4)每個(gè)RS485接口均有通訊狀態(tài)指示燈(一紅一綠，指示收發(fā)狀態(tài))。測(cè)試項(xiàng)目為測(cè)量電機(jī)繞組對(duì)地的泄露電流，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)的報(bào)警值時(shí)，監(jiān)測(cè)儀會(huì)進(jìn)行報(bào)警；預(yù)設(shè)報(bào)警值可調(diào)。測(cè)試的目的是發(fā)現(xiàn)電機(jī)絕緣的早期降低問(wèn)題，若絕緣值超限，以LED燈及蜂鳴器的方式進(jìn)行報(bào)警，有效避免絕緣失效電機(jī)再投入使用而導(dǎo)致事故。

電機(jī)在線絕緣監(jiān)測(cè)儀的優(yōu)點(diǎn)：

1.能對(duì)電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，降低人工監(jiān)測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度及避免漏檢。

2.報(bào)警器及信號(hào)LED可裝在遠(yuǎn)程的控制室/控制柜，便于監(jiān)測(cè)。

主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。尤其在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域、光伏發(fā)電領(lǐng)域和船舶電源系統(tǒng)領(lǐng)域積累了廣泛的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

l GYIK系列主要概述

GYIK系列絕緣監(jiān)測(cè)儀用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組（純電動(dòng)或混合動(dòng)力）供電系統(tǒng)的高壓組件（0~1000 Vd.c.）和汽車底盤（大地）之間的絕緣電阻。這樣漏電流就經(jīng)由屏蔽端“G”直接流回發(fā)電機(jī)的負(fù)端形成回路，而不在流過(guò)兆歐表的測(cè)量機(jī)構(gòu)（動(dòng)圈）。本產(chǎn)品使用的測(cè)量技術(shù)能夠監(jiān)測(cè)直流側(cè)、交流側(cè)及電機(jī)側(cè)等的絕緣故障；能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)正、負(fù)極非對(duì)稱絕緣故障和對(duì)稱絕緣故障；能夠監(jiān)測(cè)電池組內(nèi)部絕緣故障并實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)的定位；能夠在高壓直流側(cè)短路情況下進(jìn)行監(jiān)測(cè)；在高強(qiáng)度干擾情況下，如加速、減速、能量回收時(shí)，也能可靠監(jiān)測(cè)絕緣電阻。故障信息（絕緣故障、過(guò)壓、自身錯(cuò)誤等）通過(guò)CAN總線接口輸出。