融雪劑

原理：氯化鈉融雪劑溶于水（雪）后，其冰點(diǎn)在零度下，氯化鈉融雪劑溶于水后冰點(diǎn)在-10℃，鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。為減少氯鹽的腐蝕損害，對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)說(shuō)，一是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。

融雪劑對(duì)環(huán)境的危害：

1．對(duì)道路兩旁的綠化帶、農(nóng)田帶來(lái)很大危害

氯鹽類(lèi)融雪劑雖然便于融雪、除雪，價(jià)格也便宜。但使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開(kāi)春后其鹽類(lèi)殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，使土壤鹽堿化，破壞植被。

2．腐蝕道路、橋梁等路政設(shè)施

鹽類(lèi)遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過(guò)一定量(臨界值)時(shí)，原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。

3．污染地下水資源

常用融雪劑以鹽類(lèi)為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類(lèi)物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染。

目前,融雪劑對(duì)土壤的影響研究主要集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路附近土壤(Viskari&Karenlamp,i2000;Norrstrom&Bergsted,t2001),融雪劑對(duì)環(huán)境造成的危害主要是沿著路表通過(guò)簡(jiǎn)單的鹽分?jǐn)U散轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)的,其破壞程度與遠(yuǎn)離公路距離呈反比,而關(guān)于鹽分沿著路表的擴(kuò)散距離、擴(kuò)散機(jī)制和擴(kuò)散后土壤中剩余量等方面研究較少。2)中間商的存量見(jiàn)底，由于去年大量的消耗，很多中間商的倉(cāng)存已經(jīng)清空，由于釋放出了需求的空間。隨著城市和郊區(qū)的擴(kuò)大,融雪劑的使用量也在逐年增加。

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