我國托盤企業(yè)散布在長三角、珠三角、環(huán)渤海及上海、廣州、天津、北京等地和大型城市經(jīng)濟(jì)圈。其中貨架木托盤，約占企業(yè)總數(shù)的35%，托盤產(chǎn)值約占總產(chǎn)值的60%。一般認(rèn)為，一個(gè)國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。目前契合國家標(biāo)準(zhǔn)引薦的兩類規(guī)格托盤份額為20%左右，契合其他國際標(biāo)準(zhǔn)和各行業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)的托盤占總量的45%左右，其他為不符合任何標(biāo)準(zhǔn)的非標(biāo)定制托盤。

大量回收木托盤，二手木托盤，尺寸規(guī)格不限。

包裝材料的使用有著十分悠久的歷史,可以追溯到人類歷史文明的初期。我公司收購價(jià)格以托盤、木箱木材的規(guī)格、使用情形、新舊程度、材質(zhì)為估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如果您有意向出售您的托盤，請(qǐng)您聯(lián)系我們時(shí)告知其數(shù)量、尺寸、型式、使用情形等信息，我們免費(fèi)為您提供電話估價(jià)或到現(xiàn)場報(bào)價(jià)。早在有文字記載的歷史以前,古代人類就開始直接取用植物藤蔓、樹葉、禾草和竹子編制成筐簍,用來盛裝谷物、蔬菜,用竹筒作為飲水容器等。由木材制作的包裝箱很早就被用作包裝容器和運(yùn)輸器具,在現(xiàn)代包裝工業(yè)中,紙及紙制品、塑料、玻璃、金屬和木材是幾大常用的包裝材料。

在叉車做周轉(zhuǎn)的過程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。一般來說，木托盤的額外動(dòng)載不超越2噸。有時(shí)，托盤在碼垛運(yùn)用中，操作工人會(huì)為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是降低托盤使用次數(shù)的罪魁禍?zhǔn)住?

現(xiàn)階段，由于我國的運(yùn)輸包裝（托盤）共用系統(tǒng)剛起步，還存在標(biāo)準(zhǔn)化程度低、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度不足、回收環(huán)節(jié)不順暢及有關(guān)政策缺失等問題，因此托盤共用還存在許多障礙，托盤作業(yè)一貫化難以實(shí)施，企業(yè)不得不按照傳統(tǒng)的方式購買和使用一次性托盤。托盤雖然只是一個(gè)小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。這種方式不僅增大了企業(yè)的包裝和物流的運(yùn)作成本，而且這種一次性木托盤的大量使用，耗用了巨大的森林資源，對(duì)自然資源和社會(huì)資源形成了的巨大浪費(fèi)。這是我國企業(yè)的包裝與物流系統(tǒng)效率低、浪費(fèi)大、成本高的重要原因之一，特別是在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，也是我國包裝物流系統(tǒng)順暢運(yùn)行以及與國際經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接不可忽視的缺陷。